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凤凰汽车达人秀 我是一个极端的环保主义者，所谓极端，就是两个人一起上厕所这样可以只冲一次水；矿泉水瓶做上记号完全不浪费一滴；洗澡的时候站着尿尿；擦完眼镜的餐巾纸继续擦嘴，擦完嘴继续再擦鼻涕，擦完鼻涕继续再擦桌子......等等。虽然说听起来有些丧心病狂，但是却为全世界的绿色环保事业作出了不小的贡献。我骄傲！

更加丧心病狂的是，如果可以的话我甚至愿意骑自行车上班，当然现实是残酷的，每天往返50km的路程足以把我送进骨科医院，下一步也许就要考残摩驾照了，可怜我的老公请好心的大胸部妹子收留他吧。因此无论如何，你确实需要一台可以代步的车，不管它是烧汽油的还是烧机油的，或者也可能是烧地沟油的。

什么是《汽车达人秀》？

《汽车达人秀》是由凤凰汽车出品的一档汽车新技术解读栏目，这里有最前沿的汽车圈时尚科技，这里也有机械制造领域里的点点滴滴。我们喜欢精美的图片和详实的文字，我们讨厌杂乱的数据和枯燥的说教。凤凰汽车的技术解读栏目，每周五如期上线 。

在天朝脚下还没有出现雾霾天气的时候，绿色与环保只是听起来十分高大上的口号而已，但是环境污染的日益加重，使得环保部门的每一位大佬都失眠了，辗转反侧睡不着觉为的就是一件事情：如何让雾霾消散，让我们生存的环境变得更加健康。

汽车的改革是环境保护这个世纪巨型项目的重要环节，这两年，那些不依赖汽油为燃料的“新能源”汽车，如雨后春笋般迅速出现，总的来说有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车空气动力这四种类型。它们全部打着环保节能的口号，但事实上，谁才是真正属于未来的新能源车型呢？谁又是眼下最实际的过渡方案呢？谁又是伪装出来的假冒新能源呢？今天达人秀探讨的主题就是这个。

NO.1：混合动力

可靠性：★★★★★

可行性：★★★★★

节能减排效果：★★☆☆☆

混合动力汽车是大家最熟悉的新能源汽车，它也是目前普及率最高、可靠性最强的解决方案。混合动力汽车又可分为轻度混合动力、中度混合动力、重度混合动力和插电式混合动力汽车四种类型。其中，重度混合动力代表车型有丰田普锐斯，插电式混合动力代表车型有雪佛兰Volt。

以丰田普锐斯为例，这款车早在N年前就已经在市场上销售了，并且在北美市场拥有出色的销售成绩，目前在丰田的多款车型上都已经应用了这套动力系统，它的可靠性经过了市场的长时间验证，节能减排效果也比普通汽油动力车型明显更优。

不过由于它主要还是依靠汽油发动机进行动力驱动，只是配备电动机进行辅助，所以对于节能环保的意义并不是特别明显，相比一滴油都不用的纯电动汽车和只排放水的氢动力汽车来说，混合动力汽车依然要排放大量的二氧化碳，同时也需要为汽油支付高昂的费用。

NO.2：纯电动汽车

可靠性：★★★★☆

可行性：★☆☆☆☆

节能减排效果：★★★☆☆（电的生产过程不环保）

与手机一样，纯电动汽车在接入电源充上电之后，就可以上路行驶了，而且现在的电池技术已经越来越好，续航里程普遍都可以保持在100km以上，满足一天的日常上下班是毫无压力的。在特斯拉与比亚迪秦的内外双重夹击下，纯电动汽车是近年来最受注的新能源汽车，在本届广州车展的新能源展馆内，我看到最多的也是纯电动汽车。但是遗憾的是，这些纯电动汽车的展位里看上去显得十分萧索，连负责销售的工作人员都不知道到哪里玩去了。

目前北京的家庭用电是0.488元/度，商业用电是1元/度，按照目前市场上耗电量最大的特斯拉为例，13.5度/100公里的消耗，按照商业用电的费用来计算，每百公里仅花费13.5元，这相比一台油耗9.0L的汽油车型，节约了47元/百公里，按照每年1万公里计算，至少可以节约4700元人民币每年。4700元可以为老婆买250束玫瑰花，也可以为孩子买一台荷兰进口的高级童车，绝对是一笔不小的费用。所以，纯电动汽车最大的优势就是可以有效的节能、降低用车成本，并且完全没有二氧化碳的排放，是非常值得推荐的新能源汽车。

BUT！手机可以放在家里的写字台上充电，如果中途没电了也可以用充电宝放在包里充电继续使用，那么汽车这个大家伙在哪里充电呢？

走到哪里就在哪里充电？绝对不行，整个中国你能找到多少充电站呢？少到不好意思跟人打招呼。放在地下车库？没问题，但是前提是你所在的小区支持这种服务。去品牌经销网点或者专门提供的充电站充电？也可以，但是前提是你住在距离这个充电站非常近的地方。自己门前充电？OK，前提是你家是独门独院并且内有恶犬。

在车展上，我特意去新能源展馆看了看非常喜欢的一款纯电动汽车——启辰晨风，它的原型车Leaf是北美市场最受欢迎的纯电动汽车，不仅造型时尚可爱，而且空间也非常宽敞，同时价格足够亲切，是一款非常讨人喜欢的车型。但是在询问了销售经理这款车的销售状况之后，我还是感到十分的可惜：该店开业两年的时间内，购买启辰晨风的仅有1人。而最主要的原因，就是无法实现充电的最关键问题。巧妇难为无米之炊，充电的问题无法得到解决，中国市场的电动车发展就是一纸空谈。

NO.3：燃料电池电动汽车

可靠性：☆☆☆☆☆

可行性：★☆☆☆☆

节能减排效果：★★★★★

燃料电池电动车的核心部件，是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而驱动汽车。氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。目前市场上关注度最高的氢燃料电池电动车是丰田的Mirai，在本届广州车展上我们也看到了这款造型炫酷的未来之车，不过由于受到各种条件的限制，这款具有超越意义的氢动力车型目前还没有实现量产，并且根据丰田的一线销售人员介绍，这款车目前任何信息都不方便透露。

用电解法制备一公斤液氢大约需要50度到60度电，按照最高收费的商业用电标准计算，制备一公斤液氢需要60元人民币，按60%的发电效率计算，一公斤液氢能发电32度，0.5公斤就够跑一百公里，燃料费用30元，比一款9.0L油耗的汽油发动机节约了一半的费用。在节约用车成本上来看，氢燃料电池电动车的表现不及电动车优秀，但是从环保的角度来说，它绝对是最极致，最出色的。

然而，氢燃料电池要走上商业化道路，更大的阻碍是高昂的成本问题。据了解，制造一辆燃料电池车的花费大约是普通汽车成本的10倍。而且最致命的问题在于，氢气本身非常活跃，想要安全的存储氢气，尤其是在一台高速行驶的汽车上安全的保存是一件非常难的事情，这对于存储设备的要求高到丧心病狂，我们不容许它出现一丝一毫的差池，哪怕是在猛烈的撞击下，也不能出现一丝的裂痕，否则，死亡证明上写的就不是交通事故了，而是氢气汽车爆炸致死了。

NO.4：天燃气汽车/生物乙醇汽车

可靠性：★★★★★

可行性：★☆☆☆☆

节能减排效果：★★★☆☆

在行李厢中放入一个大的储气罐，内部装有天然气的出租车、公交车现在在二三线城市非常普遍，甚至有一些民用的私家轿车，如果想要改装成天然气车型也是没有问题的。在环保节能方面，天然气汽车的表现也很不错，二氧化碳排放量比汽油车减少90%以上，氮氧化合物排放减少35%以上。

在大家都非常关注的安全性能方面，天然气汽车与汽油相比也有一定的优势。压缩天然气的燃点在650度以上，比汽油燃点427度高出223度，所以与汽油相比不易点燃。另外它的密度低，与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。其次，它的辛烷值可达130，比目前最好的97号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。最后，它的爆炸极限窄，仅5～15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。总的来说，压缩天然气还是一个比较安全的新能源，也难怪它的普及率要比纯电动汽车和氢动力汽车高得多了。

即便看上去足够安全，但是天然气汽车对于各部件刚度的需求还是非常严格的，这是最基本的先决条件。但是目前国家对于该领域缺乏统一的标准，检验环节薄弱，因此，在一定程度上天然气汽车还是存在着安全隐患的。

生物乙醇汽车也是近几十年来比较受关注的内燃机替代方案，它的节能环保效果还是不错的，但是由于乙醇的生产过程比较繁琐，同时也不够环保，对于原始材料的手机也不够可靠，导致最终生产成本较高而且不容易保存，所以没有成为主流的新能源。

节能环保的意义在于，不仅可以实现终端的节能与减排，也要确保在实现的各个环节中，也可以做到绿色环保，这样才可以真正的实现可持续发展的美好未来。如此看来，电动车、天然气/生物乙醇这样的新能源严格意义上并不算是真正的的新能源汽车，电力、天然气以及乙醇的生产制作过程本身就是一个高能耗的过程，最终会施加给大自然，为我们赖以生存的环境带来不小的负担，也无法实现真正的绿色和可持续性发展。

混合动力车型是目前中国市场最适合也最可靠的节能环保方案，但是从长远的意义来看，它在节能环保方面不够极致的特性，注定了它不会走很长的路，相信在不久后的某一天，混合动力车型会被“新能源汽车联盟”踢出门去。

氢动力燃料电池车型目前看来是拥有最佳环保特性的产品，丰田把旗下首款氢动力车型定名为“未来”也正是看重了它不可估量的市场前景。但是，我们迫切的需要一个非常牛X的技术，来为活泼好动且不安的氢气保驾护航，而且我们也有足够的自信，这项技术将在不久的将来真正实现。如果解决了这个关键步骤上的一环，拥有一项可持续性的，真正绿色环保的新能源技术将不再是梦想。