其实我这次来最主要的目的还是体验启悦的驾驶感受，作为一个以满足家庭所需为出发点的家轿，启悦是不是足够的满足家庭所需呢？
启悦全系都搭载了G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，拥有全铝机身、带有VVT可变气门正时技术，压缩比达到了11:1，最大功率90千瓦(122马力)，峰值扭矩达到158牛•米，这样的数据在同排量发动机中也属于前列。
与发动机匹配的是5速手动变速器和来自爱信的6速手自一体变速器，值得一提的是所有采用自动变速器的车型均配备了手动换挡拨片，而且就拨片使用时的手感而言也能激发一定的驾驶激情。
在驾驶过程中，车内全程乘坐有3名成年男性与一名成年女性并带有少量的行李，可以肯定的是这台发动机的动力在应对日常路况时完全够用，加速超车也会有不错的动力响应。
如果觉得D档不够直接，那么就快点切换至M档吧，通过方向盘上的换挡拨片，可以感受到不错的驾驶乐趣，同时这套来自爱信的6AT换挡响应十分迅速，在带来快速响应的同时也并没有牺牲换挡时的平顺性。
在使用M档驾驶时，出于对发动机和变速箱的保护，系统会在发动机转速逼近6000转时强制升档，不过就加速的过程而言，同行的家人应该已经提醒你注意安全不要超速了。
试驾时也有同行的媒体老师对启悦做了0-100km/h加速的测试，时间确实是11.9秒，但是要提醒大家的是，当时测试的道路是完全湿滑的路面，并且全程都有小雨，因此铃木官方对于这个11.9秒的成绩还是有所保留的。虽然成绩并不快，但是满足家庭偶尔自己娱乐一下已足够，而至于油耗，这个只能在他真的来到我们身边的时候才能为您详细的解读了。
对于一辆家庭用车，驾驶的舒适性往往更加重要，启悦的车身前后重量比达到了53:47，但悬挂的调教取向偏舒适，通过减速带以及路面的坑洼时能够较好的吸收震动，而驶过一些抛跳的路面时也能快速的控制车身的姿态。
方向盘采用了真皮包裹，同时支持上下调节，虽然是舒适取向，但是启悦方向盘的旷量并不大，同时在电子助力转向的帮助下方向的手感适中，对于日常的驾驶而言比较轻松。
其实综合来说，启悦是一辆十分均衡的家用车，无论是驾驶、空间还是日常的实用性都做到了比较好的均衡，同时外观与内饰的设计也足够吸引不少消费者的关注，综合两天的体验而言，启悦确实做到了“悦”，不仅悦己，同样悦家人。
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