凤凰汽车·抢先试驾 一辆车，或多或少的都会含有我们成长的回忆，或是品牌或是偶然一次不同寻常的经历，而当我与铃木启悦邂逅在美丽的“东方威尼斯”时，那一幕幕温馨的回忆顿时让我心生温暖。
其实就品牌而言，铃木是一个伴随我成长的伙伴。
小的时候爸爸总会骑着铃木王GS125带着我去各种地方，也就是那个时候我知道了什么是化油器，什么是四冲程，甚至给老爸当小工帮着他给铃木王做保养；而长大一些之后，又是朋友的口琴，让我一度对这种乐器发出的独特声音产生了迷恋；而现在，身边的死党“刚刚”每天都会开着一辆吉姆尼，激动地告诉我他又发现了一条景色特别优美的小径，并盛情邀请我开着这台乐趣无穷的小车去探险。
而另一个回忆和ALIVIO有关，其实这也要感谢我热爱的自行车运动，最先了解这个单词是来自Shimano（禧玛诺）的变速器，这是一款山地娱乐级中的顶级变速器，而铃木用这么一个单词来命名自己的新车，并为他起了一个好听的名字“启悦”，想必“悦”会是此行的最大感受。
在本月初，郭老湿带着美女梦梦已经在重庆的铃木工厂，对启悦进行了十分详尽的静态评价，因此所有的静态内容我就不再赘述了，在接下来的内容中，我会把我在试驾体验过程中，启悦给我印象深刻的点介绍给大家。
点击图片阅读《静态评价长安铃木启悦 新晋精品家轿》
首当其冲的，一定是启悦十分漂亮的外观设计，虽然这是一个见仁见智的问题，但就从我来看，启悦在外观的设计上还是很成功的，无论是车身比例还是在细节的雕琢上，都给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就会觉得这是一辆十分漂亮的家轿。
内饰也绝对配得上漂亮的外观，深浅双色的组合突出了家庭的温馨感，当然也有全黑的内饰可供选装。虽然除了方向盘使用全真皮包裹外，整体全部都使用了硬质的塑料材质，但黑色的木纹装饰并不会像仿桃木装饰那么俗套，而且内部的整体氛围并不觉得廉价，反倒有一些高级感。
另外，顶配车型的这套GPS导航系统在经过多次使用后也是十分好用的，响应的速度也不错，只是因为电阻屏影响了整体的感受，如果换成电容屏效果会更出色。
其次，启悦是我最近试驾的所有车型中，坐姿最高的，无论是前排还是后排，启悦都拥有一个较高的坐姿，虽然这样的处理会略微牺牲头部的空间，但是不可否认的是较高的坐姿会带来更好的视野，启悦的总设计师告诉我，这样的设计完全是为了在城市中的安全行车考虑的，即使车前有小孩儿，也不会因为视线盲区而发生危险。
最后也是最重要的，启悦后排的腿部空间十分的宽裕，在试驾的过程中，我们两人的身高都超过180cm，无论谁在驾驶谁在后排，腿部空间都十分的充裕，同时中部扁平的地台，更是很好的顾忌到后排中间乘客的乘坐感受。
而在后面，同行身高170cm的美女公关充当模特拍摄时，更是很好的反映出启悦后排腿部空间的优势，对于大多数中国消费者而言十分宽敞。
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