威旺007全系均为手动车型，不过2.0L版本匹配的是5MT变速器，2.0T匹配的是6MT变速器。此次体验的为2.0L两驱车型，对于一款这样尺寸的SUV来说相对够用。不过5MT感觉比较一般，满足日常使用可以接受。
在公路驾驶的环节中，威旺007表现并不是十分突出，只给我留下了尚可的印象。究其原因，主要是其不太好掌握的离合器造成的。由于结合点较高且不好掌握，所以在初接触时可能会造成一定的不适感。而其前双横臂悬挂配合非独立式后悬挂的底盘在公路驾驶，路感比较清晰，但对于颠簸的过滤一般，较高的车身对于操控来说也并不是件太好的事。
制动效果相对中规中矩，整个过程均匀线性，不算灵敏但易于掌握，与心理预期比较符合。
而越野才是威旺007最为亮点的本事，如果只为了公路驾驶而购买它显然是有些浪费了。威旺007的接近角与离去角分别达到了30度与29度，这样的水平对于爬坡来说还是相当不错的。在试车场中一路体验下来，对于驼峰等大坡度的路况都有着较好的通过性。虽然试驾的是两驱车型，但是爬坡能力并不逊色。这也体现出了注重越野乐趣的基因才是它的亮点。
而在通过过于颠簸路面时，车身摆动的幅度稍微有些大，对舒适性稍微有一些影响，不过考虑到其市场定位等综合因素，这些也都不难接受。
小结：
威旺007市场价格预计从8万元起跳，与哈弗H5等车型构成竞争关系。而动力上2.0T版本的加入也是在同级别中不多见的亮点，作为一款主打越野能力的SUV来说，性价比可谓相当突出，适合喜欢野外游玩的消费者进行选购，用较为低廉的价格就可以购买到一辆可玩性高的车型很是划算，即便是两驱车型也有不错的爬坡能力。
不过其所面临的劣势也同样明显，那就是其公路驾驶的感觉并不算出色，而日常使用的舒适性也没什么优势。当然这也有可能是由于非量产车型的缘故，所以我们共同期待其最终上市的版本能有更好的表现。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
