前面说到的都是能够看得到的，下面再来说的就是感受了。作为全新一代皇冠，舒适静谧确实是他给我的第一感受，当我第一次开动他的时候，那台2.5升V6自然吸气发动机带来的顺畅感，是目前小排量增压发动机完全不能企及的，与发动机匹配的6速手自一体变速箱也带来了十分平顺的换挡体验，通过进一步优化，这套动力系统不仅更加安静顺滑，同时也更加节油。
新皇冠虽然在外观上年轻了许多，但是骨子里还是一部豪华舒适的座驾，即使急加速急减速他也表现的十分从容，车内传来的大部分噪音均来自路面，发动机的噪音很小，同时平顺的发动机也并没有带来任何抖动。
其实这样的车子开起来是十分惬意的，你不用神经紧绷的握着方向盘，也不用正襟危坐，你要做的就是悠闲的穿梭在城市的车流中，感受属于自己的私人空间，不仅安静而且某种层面上这也是一种放松，当然这一分惬意也同样属于后排的乘客，更舒适的座椅为这一切提供了可能。
虽然开起来惬意，但是新皇冠也配备了驾驶模式选择，通过改变模式，新皇冠的悬挂转向以及换挡逻辑均会改变，偶尔撒个欢儿也并不是不可能，不过要记住，驾驶皇冠时刻都应保持优雅，那些莽撞的举动会破坏本属于你的气质。
新皇冠的轴距超过了2.9米，不过在实际驾驶时也并不会觉得这是一部很难驾驭的车，方向手感适中，并不存在十分假的助力，开起来没有任何笨拙感，无论是掉头还是停车都十分轻松。
其实这套动力系统已经是丰田非常成熟的技术，经过不断的创新和改良，在新皇冠上带来了十分不错的驾乘感受，前双叉臂与后多连杆式独立悬挂配合软硬可调的功能，在行驶静谧性上，为新皇冠带来了十分不错的感官体验。
综合来说，新皇冠是一部极具突破性的豪华车，在突破自我的同时也不忘传承皇冠应有的舒适驾乘体验，全新的造型也会吸引到更多年轻消费群体的注意，舒适的乘坐体验也令人印象深刻。对于全新皇冠，变的是更加年轻的容颜，不变的是对舒适驾乘感受的追求。
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