在座椅造型上，新皇冠也更加精致，看起来也更加厚实，而且对于皇冠而言，舒适永远是主要的诉求，因此在乘坐上，新皇冠的座椅还是很大程度上顾忌到了车内乘客的舒适性，无论是电动调节还是座椅加热通风都会带来很好的用户体验。
除去前面提到的舒适配置，后排也提供了不错的舒适性配置，不仅靠背可以在一定角度内进行调节，还能加热，而且音响系统也可随意控制，“老板键”一定不能缺席，这些功能的配备也另坐在后排的“老板”们不亦乐乎。
在空间体验方面，我身高185cm，体型偏瘦，在皇冠的驾驶席调整到标准坐姿，头部剩余3指的空间，略有些狭窄；当我来到后排，腿部的空间很足已经超过两拳，头部的空间有一拳，不过如果完全靠在座椅上头部空间还能更大。
受限于前置后驱结构的影响，后排中部只能作为短途临时代步的席位，况且后排全部的调节按钮都在中央扶手上，这个地方大多时候也不会有人乘坐。
新皇冠还提供了十分丰富的储物空间，充分照顾到前后排乘客的需求，卡槽的设计也十分贴心，不会有出停车场找不到停车卡的尴尬。
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