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凤凰汽车·抢先试驾 作为一名标致车主，我对于法系车的情感还是相当纷乱复杂的。的确，时至今日，我们依然可以见到一些陈旧的动力系统在某些车型上继续服役。但如果谈到标致车的设计，我相信绝大多数人还是持肯定态度的。“常规”和“中庸”或许从来就不能用于概括标致的产品，而今天与我们见面的这款两厢小车就是这样一个代表。它就是标致308S，原汁原味的法系两厢。

两厢车和中国消费者

说起标致，我们就不得不提到它的老家——法国。作为欧洲汽车工业的重要组成部分，标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen，下文简称PSA）是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商。而考虑到城市道路狭窄、家庭多由2-3人组成等诸多因素，两厢车在欧洲十分普遍。就驾驶感本身而言，更短的车身确实也更容易提升操控性能，这也是诸多爱车人乐于追捧“钢炮”车的重要原因。

曾几何时，两厢车在国内消费者眼中就是廉价、低端的代名词。国内消费者明显更乐于选择三厢四门的轿车，除了能应付一部分放置行李的需求外，更加气派的外观很符合国人愿意将车作为身份地位象征的需要。所以合资品牌的汽车制造商通常会选择向国内引进三厢轿车多过两厢。只是，国内的汽车消费市场在经历了高速增长以后，消费者的选择也开始趋向多元化。

现如今，两厢车已经不再是当初那个低端的代名词，而成为了年轻、个性化与运动的化身。无论是大众高尔夫还是福特福克斯，都取得了不错的市场反馈。此时引入一些原汁原味的欧洲版本车型的确显得很合时宜。

标致308S的静态体验

虽然它被命名为308S，但其实它与欧版的标致308并没有什么区别，只是为了和国内现售的三厢308进行区分。而关于这个“S”的含义，官方将其释为“Supreme（品质）”、“Smart（智能）”和“Sport（运动）”，这也传达出了308S所追求的几个方面。

而关于308S的静态体验，已经在先前的静态体验文章中有详细介绍，感兴趣的网友可以点击下图进行跳转。

良好的第一印象

动力似乎一直是法系车饱受诟病的地方，不过近几年我们也看到了PSA已经逐步让更加优秀的产品进入国内。1.6THP发动机的广泛应用自然也没有落下此次的308S，这也让喜欢“钢炮”车的消费者感到欣慰。308S一共将推出三种动力，分别是1.6L、1.2THP和1.6THP，1.2THP的三缸发动机是一款较新的产品，预计将成为308S未来主推的动力。

而小尺寸的方向盘除了能提供精致的造型外，也更易于驾驶者进行操控。虽然直径较小，但是握在手里感觉十分粗壮，这对于提升握持感很有帮助。而高位仪表板也是个很棒的设计，使得不借助抬头显示系统也可以提供安全的驾驶体验。除此之外，仪表板的造型我确实忍不住再多说一下，因为两侧反向的扁平仪表加上立体背光刻度实在是很帅，看脸的社会就连车以不例外。

对于年轻人来说，一个超大的玻璃车顶能提供给他极好的采光效果，使得前后排都拥有极佳的体验，在郊外的晚上也可以躺在车里直接欣赏美丽的星空。

而在先前的静态体验者并未能接触到Blue-i系统，这次也进行了了解。驾驶员可以通过长按天窗控制区附近的Logo按键实现接通呼叫中心。呼叫中心也可以提供各种问题的解答、导航、维修和保养预约等服务，十分方便。

由于车辆接入了网络，那么实时路况反馈、天气、新闻、股票等生活信息服务也都可以通过中控台的触屏进行查看，体验良好。

1.6THP+6AT的经典搭配

虽然法系车的动力系统已经进行了较大的升级，但是相对于现在日新月异的发动机和变速器技术，这样的搭配已经不算新了。但好在它们的组合虽然不算新，但是性能与可靠性都是十分出色的，更何况新加入的1.2THP三缸发动机也是个新角色，此次的动力系统还是十分全面、高效的。

而EMP2模块化平台已经推出了408、508两款产品了，对于这次的308S来说还是很让人期待的。

挂入D挡，给油，走。本以为308S会直接窜出去，但是起步的感觉却有些温柔？继续给油，经过几次反复之后，我发现并不是起步的动力不足，而是起步初段被刻意的调教的沉稳了。的确，一起步就窜出去的体验在日常驾驶中其实并不舒服，而这样调教会使得整个动力输出过程变得更加稳健，更符合大家日常的用车习惯，需要动力时则可以用运动模式起步。

开了一段路之后，经过一系列的加速、超车、变线等动作后，我可以明显的感受到其底盘的欧洲味儿，车辆由于轴距本身并不长，驾驶起来整体感非常出色。在经过减速带时，可以感受到悬架的行程较为适中，相比纯运动范儿的“钢炮”车会更舒适，配合主驾的腰部按摩功能，长途驾驶会很放松。而在通过弯道时，悬架的支撑性十分到位，这种驾驶体验会让人信心十足。

如果说，这套动力系统在驾驶上让我有什么不太满意的地方的话，那么我个人就觉得过于敏感的STT启停系统了。暂不说它需要在触屏菜单进行开启和关闭，只是在城市道路中驾驶时，通过路口减速，刹车踏板稍深就会进行发动机停止，并不能很好识别驾驶员当前的正确需求。

总结：

如果对于我个人而言，我确实十分喜欢这道原汁原味的“法餐”，无论是它的精致还是驾驶感受都可以让我满意。而1.6L、1.2THP、1.6THP三种动力分别也涵盖了不同的价格区间，这对于一款紧凑级车来说也十分完善。

如果你也是一个喜欢时尚的年轻消费者，那么308S会值得你考虑；只是它的后排空间可能并不是那么乐观，而且1.6THP版本价格预计也不会比408有太多优势，那么其日后的市场销量可能不会那么乐观。

不过这一切都不阻碍308S本身的优秀，毕竟没有一款车可以满足所有人的需求，它也从来没想迎合所有人的需要。能够让喜欢它的人对它满意，这就是它最大的成功。