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凤凰汽车·汽车达人秀 5月21日有谐音“我爱你”的意思，也是2015“宝马媒体公开日”活动启动的日子。这不是什么汽车圈的大事件，更像是宝马官方组织媒体同仁们一起聊车谈技术的交流平台。其实这项活动已连续举办了8年。今年的公开日，宝马继续就前瞻技术进行了解读和问答，当然，您也可以只吃蛋糕不说话，我吃了一块，很甜，感觉就像宝马汽车去年取得的骄人业绩和对坚持“高效动力+创新互联”组合的信心。

推出1.5升三缸发动机宝马是怎么想的？他们觉得每气缸500cc排量最合适。

无需回避的说，我确实认为宝马是德系“ABB”三个品牌中最有热情的，并且也是和驾驶者最亲密的豪华品牌之一。当然，宝马对驾驶者的热情和亲密也来自很多方面，有车型外观、有颜色、有底盘调校等等，但最让宝马自豪的显然还是发动机，从经典的自吸“直六”到高效的2.0T，一直都是同级车中的翘楚，但实际情况是，宝马“很无情”的减产或干脆停产了一些机型，取而代之的是他们的动力新计划。

新计划涉及的事很多，但毋庸置疑的是：全新的或者说有计划国产的1.5T三缸发动机将占有重要意义，从技术的角度说，全新的三缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机使用了铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等“拳头”技术，根据调校的不同最大功率输出为88到147千瓦、最大扭矩则可达到179到249牛米之间。此外，发动机能匹配横置或纵置，更好的灵活性让它能够装备到更多级别的车型上。而谈到排量问题，这台发动机也符合宝马的观点，他们认为每气缸500cc可以让发动机动力输出、经济性、维护保养等多方面保持均衡。从市场的角度看，新的1.5T发动机会国产并成为宝马紧凑级车型的主力发动机，在铁西工厂制造。

BMW互联驾驶系统已经能做到10年免费，当然这里说的是基础服务。

这两天我用手机统计了已安装APP的使用频率，结果显示：我最常用的软件中前三位是社交类的，然后依次是导航地图类和新闻客户端类的，而作为手机最基本的电话和通信功能其实只排在第四和第六的位置，这感觉就像今天的汽车，用户对机械驾驶本身的需求似乎在缩减甚至是边缘化，更多人开始关注汽车与生活的联系，因为他们没有精力和时间去寻找可以充分体验驾驶乐趣的地方，比起这些，他们更希望让每天拥堵在城区道路上的时间好过些。

回到宝马汽车的话题来，事实上，除了发动机方面的传统优势，宝马也绝对算是互联驾驶系统的积极开拓和实践者，从最早量产推出智能驾驶系统，到如今的互联驾驶，可以在宝马车型上找到更多除去驾驶本身更多的乐趣。就在今年5月份，他们刚刚推出了“BMW互联驾驶基础服务10年免费策略”。大致意思是，系统包括的基础服务：紧急救援协助热线服务、道路救援热线服务、远程售后服务、BMW客户关爱心和BMW互联驾驶商店将实行10年免费。也就是说，诸如驾驶员紧急情况救援，远程保养预约等事情将免费。而对于装备有高级别配置车型所标准配备的互联驾驶服务，如旅程咨询、实时路况信息等仍然以三年为限免费使用。