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长安汽车-CS75

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试驾长安CS75四驱版配置提升诚意足

2015年08月21日 07:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

四驱版车型所搭载的1.8T发动机与两驱车型上那台不尽相同，首次采用了瞬态超增压技术。最大功率保持在同一水平，峰值扭矩提升了15牛米。虽然峰值扭矩的转速区间稍有缩小，但在驾驶过程中的感受并不明显。

这次试驾基本都在3000-4000米的高原地区，在铺装路面上行驶，不论是上坡还是超车时，这台1.8T发动机始终能带来较为充沛的动力感，在非高原地区显然会带来更出色的动力感受。四驱车型全部采用的是1.8T动力，并匹配来自日本爱信的6速手自一体变速器，出色的匹配在自主车型中也是值得称赞的。

坦白说，相当比例的自主品牌在动力匹配方面下的功夫，远不及在花哨配置的宣传上耗费的精力多。看上去功能大而全、开起来各种不爽的车并不少见。而在之前CS75 1.8T两驱车型的体验中，1.8T+6AT的动力组合就给人留下了出色的印象。

CS75四驱版车型优化了后悬挂，搭载了博格华纳全新一代NexTrac智能适时四驱系统。整个四驱系统扭矩承载达到2000牛米，能够根据前后轮细微的速度差，来及时了解前后车轮的动力需求，并及时分配扭矩，来保证比两驱车型更好的通过效果。配合190毫米的离地间隙，在非铺装路面行驶，或应对一些简单的越野路况并无压力。

除智能适时四驱模式外，还提供了一键锁止功能。在相对复杂的路况下，能够强制保持四轮驱动模式，电控系统在根据需求及时调整前后车轮动力分配的同时，驾驶者也能够通过仪表中央的液晶屏随时了解动力分配情况。不过这套四驱系统更适合在冰雪等湿滑路面或简单的越野路况下使用。

试驾总结：

CS75四驱版车型的推出，填补了之前该车系中的空白。诸多科技配置的引入也把四驱版车型的定位进一步拉升，所以，四驱版车型并不单单是增加了四驱系统这么简单。从产品自身的定位来看，依然是偏重城市用途的SUV，这套四驱系统的引入让自驾出游时应对简单越野路况成为可能，拓展出游的范围也是许多自驾游爱好者所乐于见到的。如果未来四驱版车型能有一个合理的定价，相信会进一步提升CS75车型的竞争力。