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北京奔驰-GLA级

超低价好车团购

试驾国产奔驰GLA 260 带你越野让你嗨

2015年08月27日 03:43:43

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来源：凤凰网汽车作者：王晗宇

越野感受：四驱系统介入明显行驶非规路面没问题

此次试驾的越野路面是在桂林山区，路况包括了坡道、坑洼形成的交叉轴、碎石等非常规路面，值得夸奖的是，这些非常规路面都没难住国产GLA级，而且还留有一定的余地。应该说只简单的在非常规路面上行驶，不去挑战高难度越野路况的话，GLA级不会让你失望。

前面曾说到，奔驰为它配备了一套适时的4MATIC四驱系统，日常驾驶时主要为前轮驱动，当进入越野模式后，车辆在低速行驶时会自动的切入四驱系统，来保证整车的通过性。当车上的前轮出现打滑空转时，车上的4ETS电子限滑系统会对打滑车轮制动，通过多片离合器把50%的动力分配给后胎，从而让车辆迅速脱困；但只有后桥一侧有抓地力时，它是最难脱困的，因为它是以前驱为基础设计的，后驱最多只能获得50%的动力，4ETS电子限滑系统会对打滑车轮进行控制，但需要一些时间，不过强劲的2.0T动力和较轻的车身应该能帮上一点忙。

当遇到较浅的河流时，我们本着快走沙子慢走水的原则来行驶车辆。得益于GLA级那204毫米的离地间隙，开过山区里大部分的小溪、河流一点问题也没有。

总结：颜值高是现在奔驰车型的代名词，奔驰GLA级自然逃不过这一美称。虽然它的空间不是很宽敞，但日常自己开已经足够了，估计平时没几次能赶上满载的时候。通过三天的试驾体验感觉到喜欢、购买奔驰GLA级的朋友首先特别喜爱生活，他不会沉溺于循规蹈矩的日子，而是向往自由、向往快乐！也许在周末假日时你会开着奔驰GLA级带上爱人、宠物，与它一起游荡在山野间；也许你会独自一人开着它来到旷野，享受远离城市喧嚣后的安逸，无论怎样，只要你不去把它当做野外生存工具，它可以与你同行，来让我们的生活更嗨一些！