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上汽斯柯达-速派

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试驾斯柯达全新速派380TSI 值得等待

2015年09月22日 00:39:40

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来源：凤凰网汽车作者：周子

空间没有最大只有更大乘坐更舒适

前面提到，采用MQB-B平台的全新速派车身尺寸加大了，目的就是进一步提升车内乘用空间的表现，虽然不能采用凤凰汽车标准的评价体系来评判，但仅从主观感受来说：比之前更大了。对于驾驶者而言，全新速派的坐姿可以调节的很低，保证头部足够宽敞，这一点非常好；而后排空间往往能给人更多的好感，这方面全新速派没有让人失望，包括座椅造型、坐垫尺寸在内的各项影响乘坐舒适性的因素，都考虑到了，空间大而且更舒适。

一般的三厢轿车，后备箱容积能有500升就算很好了，而在全新速派上标准状态下就有570升之多，更不用提后排座椅放倒后扩展可达1670升的承接了。仅就坐人和载物能力而言，斯柯达全新速派在国内中级车级别中是鲜有出其右的，我们不确定它是否是最大，但绝对是前列的水平。

内饰变化不明显，但配置更丰富、更实用

斯柯达的设计师可以对外观设计大刀阔斧，但是在内饰方面可施展的空间就要小很多，这主要是从实用和成本的角度出发。全新速派给人的感觉也是如此，虽然是全新改款，但是坐进车内，整个内饰给人的氛围感依然很熟悉，不像外观那么新鲜而惊艳。对于2.0TSI的顶配车型，方向盘保留了老款的四辐式造型，虽然使用手感没有问题，但好像只有更上年纪的消费者才会感兴趣，而其它版本则会配备更动感的新式三辐造型。

内饰有三种配色：米色、棕色和黑色，带来不同的风格，家庭舒适风选米色、个性高贵风选棕色、时尚运动风选黑色，消费者可以各取所需。颜色可以有不同搭配，内饰造型和整体布局则是偏稳重的统一类型，可以用平铺直叙来形容，横向和纵向两个方向上都很规矩、对称，虽然有层次感，但依然并不够活跃，实用性倒是很不错，相信大多数人都能很轻松上手。

中控台的液晶屏尺寸和显示效果都要比老款速派强很多，升级为第二代MIB多媒体系统，功能更强大、操作起来也更直观、更便捷。用过大众DNS310、DNS510的消费者，一定会对全新速派上的这套系统称赞有加，因为的确好了很多。移动互联功能的加入是必须的，包括苹果CarPlay和支持安卓系统的MirrorLink，都能通过连接用户的移动设备，获取更多的功能。从这方面来看，全新速派也是同级别车型中领先的，可惜由于时间和试驾车辆为试装车的原因，某些功能我们并未能体验，这个还是留给消费者自己体验吧。

此前有消费者会有疑虑“国产全新速派相比海外版是否会减配？”这一点完全不用担心，从活动的试驾车和厂家提供的信息看，全新速派不仅在多媒体系统上与海外版保持一致，在人们最关心的与安全、驾驶相关的配置也一样没有减配，比如全模块ESP系统、第三代ACC自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、Front Assist前方安全辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、BSD盲点监测系统和Lane Assist车道偏离辅助系统都会在中高配车型上出现。