动力方面，雪佛兰2016款迈锐宝并没有发生变化，依然与2014款车型一样，提供2.4L自然吸气引擎、2.0L自然吸气引擎和1.6T涡轮增压引擎三款动力。变速箱方面则依然是那款一直以来备受吐槽的6速手自一体变速器。
我们今天试驾的就是这台2.4L自然吸气发动机，从数据上看，这台发动机137千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩确实很有优势。在实际驾驶过程中，这台发动机的表现相对比较均衡，属于中高转速调教的发动机。起步的时候，你可能感受不到特别充沛的扭矩和动力，但是随着车速和转速的提升，这款发动机将会给你带来不小的惊喜，动力输出水平绝对算得上充沛，后劲儿非常足。
不过这款备受诟病的6速手自一体变速器确实可以说拉了社会主义的后腿。在中速行驶的时候，踩下油门，发动机的干吼让车内的乘客相视一笑，然而速度的提升并没有想象中如期而至，而是在等待了一定的时间之后，才给出了让人觉得合理的反应。不仅如此，这款变速器也时常给人一种不靠谱的感觉，换挡的冲击力还是比较高调的存在，响应速度显然也比想象中慢了一些。不够平顺的驾驶感受，让我几次都将注意力从路面转移到车内的挡把上，虽然挡把的造型和质感都很不错。
2016款迈锐宝的底盘悬挂系统，采用了“柔中带刚”的调教风格，在正常公路行驶的时候，悬挂给人以相对柔软舒适的感觉，搭配柔软饱满的真皮座椅，在我第一次试乘的时候，确实给迈锐宝打了很高的分数。当然，这样的调教风格也带来了一些擦控性方面的缺失，在以较快车速过弯的时候，悬挂的侧向支撑要比想象中稍逊一些。在通过减速带的时候，底盘悬挂给予驾驶员非常整齐的回馈，虽然稍微有些硬，但是至少不会给人散架的坏印象。
方向盘的力度属于不软不硬的类型，女性驾驶员操作起来也不算十分费力。方向盘的调教十分紧致，而且指向性比较精确，你很难在这个方向盘上找到什么框量的虚无感，基本上它都可以做到指哪儿打哪儿。不过，方向盘的整个操控感觉还是缺乏一定的高级感，原地掉头的时候显得有些生硬。
值得肯定的是，迈锐宝的车内静谧性确实有口皆碑，除了刚才那一下大声喘息之外，正常程度的提升速度，都不会带来明显的噪音，再加上本身就偏向有舒适风格的整体驾驶感受，不管是乘坐在车内还是亲自驾驶，都会有舒服、安静的感觉。
总的来说，迈锐宝在日常驾驶的时候可以提供非常舒适、安静的驾乘感受，但是如果你想要超车的话，在低速的状态下，可能变速器无法获得特别快速的响应，但是随着车速的提升，这种动力充沛、响应迅速的感觉就会马上紧跟而来。
编辑点评：
虽说我在文章中不停的提到迈锐宝那原汁原味的美式风情有明显的淡化，我个人还是更期待纯粹的美式元素的点缀，但是，当你看到迈锐宝16.49万至19.99万元的官方指导价，以及它那都市型男的脸，还有更加精致豪华的内饰配置，也许就会把什么美式的风格抛到九霄云外去了。对于大多数国内消费者来说，实惠的价格和拿得出手的配置，还有时尚新潮的造型，要比什么情怀重要多了。
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