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凤凰汽车·抢先试驾 如果你试图寻找全球最正宗、最原汁原味儿的美食，相信还没走出北京城就已经彻底被击败。一碗原汁原味儿的豆汁儿已经可以让你意识到：那些真正原汁原味儿的食物，看来并不见得适合自己。

事实确实如此，如果把湖南的辣椒原汁原味儿的搬到北方，相信医院里的耳鼻喉专科应该会爆满；如果把法国原汁原味儿的奶酪放进你的餐盘里，相信不少人都会捂着鼻子迅速逃离现场。所以我们可以看到很多在国内那些所谓“正宗”的异域美食，实际上并不完全是真正的原汁原味儿，绝大多数都是经过了本地化改进的，这样才能获得大家的青睐。

在汽车界，这样的原则同样适用。如果一台标榜驾驶乐趣的欧系轿车，到了国内市场依然坚持急停急走、性格躁动的驾驶风格，在国内拥堵的路况下必然会饱受唾弃，想要获得理想中的销量数据也是很难的。我们口中所谓的“原汁原味儿”，实际上都是经过了加工的，看上去极具吸引力，开起来也并没有太强的违和感，这样才能虏获大量消费者的心。

美国车在中国，其实就带有很强的本地化属性，那些相对粗放的驾乘体验，在中国人民的强烈要求下，也被各种温柔和娇惯所取代。但是，外观造型设计的美式味道绝对不能被任何元素所取代，因为这才是它们最与众不同、最让人兴奋的卖点。

在雪佛兰品牌旗下，我印象最深刻的家用轿车（其实就是说买得起的车型）就是迈锐宝了。其中最重要的一点，就是它的造型设计要比乐风、爱唯欧、科鲁兹这些都更加特别，简洁但是却充满力量感的线条正是美式车型的精髓所在。除了造型以外，迈锐宝非常精明的选择了梁朝伟作为形象代言人，也使得宣传效果事半功倍。不仅如此，广告宣传的主题曲《California Dreaming》也是经典中的经典，现在我只要一听到这首西部风情浓郁的歌，就会不由自主的想起迈锐宝本尊来。

不过，2016款迈锐宝的亮相似乎让我感到背后多了一丝凉意，因为它显然没有2014款车型那么“原汁原味儿”了。各种镀铬材质虽然在老款车型上也有存在，但是显然2016款车型更乐于使用这种显得十分高级的材质。另外，前脸风格的彻底转变让迈锐宝与科鲁兹之间出现了一定的同质化现象，缺少了属于自己的美式力量感。尤其是立体感更强的保险杠，瞬间将它从“肌肉猛男”的神坛拉回到现实中来，现在的迈锐宝，看起来更像是一个都市白领，时尚新潮是肯定的，但是身上那股艺术气质似乎有些褪色。

值得庆幸的是，当你转到侧面，依然还是可以感受到浓郁的美式西部风情，较长的前后悬设计、平直的尾厢、简洁的线条，很显然都是来自美利坚的产物。2016款迈锐宝的车身尺寸并没有发生明显的变化，只是由于全新造型设计的原因，所以存在非常细微的差别。这也是对于美系狂野和纯粹的最好照顾。

尾部的造型依然是我的最爱，只不过2014款粗狂霸气的大尺寸双排气管、分体式的尾灯设计这些力量感与个性兼顾的元素，在2016款车型上通通进行了弱化，整个尾部看起来更加低调了，如果放在一大堆主打欧式时尚风格的车型中，迈锐宝显然变得低调了许多，感觉并不是十分亮眼。

不光是外观变得更加都市，更加时尚了，就连内饰设计，那些极具辨识度的狂野设计元素，也逐渐被各种新潮时尚的装备所取代。虽说什么液晶仪表盘听起来确实足够唬人，但是从炫耀拉回头率上来看，显然还是不及老款的方形仪表那么的实力雄厚。

不过控制面板的区域，2016款车型显然比2014款现代化多了，也好看得多。8英寸的液晶屏幕拥有不错的质感，立体感极强的设计也让迈锐宝更具都市属性。这样的改变对于普通消费者来说无疑是非常棒的，车内看起来更加上档次了，也显得十分精致，但是对于我这个不走寻常路，乐于看到不同设计风格的人来说，显然有些太过于平庸了。

2016款迈锐宝车内最大的一个亮点就是全新的MyLink2.1车载互联系统，搭配一款8英寸的液晶显示屏，支持WIFI热点连接、语音指令下达、双屏互动、APP下载等时下流行的功能，语音指令的下达效率很高，对于各种非正式的普通话也能够比较快速且准确的识别。双屏互动其实就是我们大家熟悉的映射系统，手机可以通过连接HDMI或者无线蓝牙，与这套系统连接，并且实现手机屏幕和车载屏幕同时操作。雪佛兰官方此次还特别贴心的提供了蓝牙游戏手柄，与iphone手机连接之后，还可以在大屏幕上打游戏呢，绝对超级带感。

新车型在中控台上、座椅上、车门上都加入了紫色的织物材料，摸上去很柔软手感还不错。这种紫色与黑色的内饰搭配在一起，看上去确实比较特别，不过具体是不是真的足够漂亮，可不是我一个人说了算的，你觉得呢？

如果说外观的变化让迈锐宝从肌肉牛仔变成了都市潮男，那么内饰的变化就可以说让迈锐宝从四海为家的浪子，变成了更注重生活品质的小资，它的内饰更加精致，配置也更加豪华了，对于普通家庭用户来说，这绝对是一件值得欢欣雀跃的改进。

关于雪佛兰2016款迈锐宝的其他细节，我的同事已经准备了大量的图片进行详细的解读，感兴趣的朋友可以点击上方的图片了解。

动力方面，雪佛兰2016款迈锐宝并没有发生变化，依然与2014款车型一样，提供2.4L自然吸气引擎、2.0L自然吸气引擎和1.6T涡轮增压引擎三款动力。变速箱方面则依然是那款一直以来备受吐槽的6速手自一体变速器。

我们今天试驾的就是这台2.4L自然吸气发动机，从数据上看，这台发动机137千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩确实很有优势。在实际驾驶过程中，这台发动机的表现相对比较均衡，属于中高转速调教的发动机。起步的时候，你可能感受不到特别充沛的扭矩和动力，但是随着车速和转速的提升，这款发动机将会给你带来不小的惊喜，动力输出水平绝对算得上充沛，后劲儿非常足。

不过这款备受诟病的6速手自一体变速器确实可以说拉了社会主义的后腿。在中速行驶的时候，踩下油门，发动机的干吼让车内的乘客相视一笑，然而速度的提升并没有想象中如期而至，而是在等待了一定的时间之后，才给出了让人觉得合理的反应。不仅如此，这款变速器也时常给人一种不靠谱的感觉，换挡的冲击力还是比较高调的存在，响应速度显然也比想象中慢了一些。不够平顺的驾驶感受，让我几次都将注意力从路面转移到车内的挡把上，虽然挡把的造型和质感都很不错。

2016款迈锐宝的底盘悬挂系统，采用了“柔中带刚”的调教风格，在正常公路行驶的时候，悬挂给人以相对柔软舒适的感觉，搭配柔软饱满的真皮座椅，在我第一次试乘的时候，确实给迈锐宝打了很高的分数。当然，这样的调教风格也带来了一些擦控性方面的缺失，在以较快车速过弯的时候，悬挂的侧向支撑要比想象中稍逊一些。在通过减速带的时候，底盘悬挂给予驾驶员非常整齐的回馈，虽然稍微有些硬，但是至少不会给人散架的坏印象。

方向盘的力度属于不软不硬的类型，女性驾驶员操作起来也不算十分费力。方向盘的调教十分紧致，而且指向性比较精确，你很难在这个方向盘上找到什么框量的虚无感，基本上它都可以做到指哪儿打哪儿。不过，方向盘的整个操控感觉还是缺乏一定的高级感，原地掉头的时候显得有些生硬。

值得肯定的是，迈锐宝的车内静谧性确实有口皆碑，除了刚才那一下大声喘息之外，正常程度的提升速度，都不会带来明显的噪音，再加上本身就偏向有舒适风格的整体驾驶感受，不管是乘坐在车内还是亲自驾驶，都会有舒服、安静的感觉。

总的来说，迈锐宝在日常驾驶的时候可以提供非常舒适、安静的驾乘感受，但是如果你想要超车的话，在低速的状态下，可能变速器无法获得特别快速的响应，但是随着车速的提升，这种动力充沛、响应迅速的感觉就会马上紧跟而来。

编辑点评：

虽说我在文章中不停的提到迈锐宝那原汁原味的美式风情有明显的淡化，我个人还是更期待纯粹的美式元素的点缀，但是，当你看到迈锐宝16.49万至19.99万元的官方指导价，以及它那都市型男的脸，还有更加精致豪华的内饰配置，也许就会把什么美式的风格抛到九霄云外去了。对于大多数国内消费者来说，实惠的价格和拿得出手的配置，还有时尚新潮的造型，要比什么情怀重要多了。