在动力方面，幻速H3使用了和S2/S3相同的动力系统，发动机是一台1.5升的自然吸气发动机，在6000转时可以产生83千瓦的最大功率，同时在3000-5000转时可以提供最大150牛米的扭矩，与发动机匹配的是一台5速手动变速器。
就动力而言，由于发动机的发力区间在3000-5000转，因此在初次驾驶的过程中能够清楚的感受到起步时车辆是比较乏力的。当顺利起步之后，加速的初段也会略显“肉”，需要将转速吊高一些，此时车辆会变得轻快许多。
手动变速器的换挡行程还是很紧凑的，只是在1挡入挡时会稍显生涩，在之后的各个挡位这样的生涩感就会减轻不少。
虽说是手动挡车型，但是幻速H3还是比较容易开的，离合器的结合点很容易找，而且也相对较低，油门刹车的脚感也很容易适应，对于初次接触的人也不存在难度。
不过有一点还是有改进的空间，那就是发动机运转时的振动，尤其在1500-2000转时会有一些共振，而且这样的共振并不是由脱档或是挡位选择不当造成的，会在用车过程中产生一些不悦，可能是个案吧。
由于使用了电子助力转向，结合前置后驱的特性，即使轴距达到了2800毫米，驾驶起来也依旧比较灵活。
幻速H3的悬挂调教也偏向家用舒适，对于路面的细碎颠簸能够比较轻松的进行化解，同时通过减速带这样的大颠簸时也具有不错的整体感。
总的说来，幻速H3还是一款性价比不错的家用紧凑型MPV，空间灵活多变，外观也比较时尚，当然如果在细节上加以完善一定会吸引更多的消费者。
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