凤凰网汽车

来到车内，黑色仪表台与白色皮座椅的色彩反差带来了强烈的视觉冲击感。虽然T型的布局很传统，但相比之前更加平直的线条，以及两侧富有阶梯感的设计，配合仿木饰板和银色饰条的点缀，不仅富有运动感，也不会太过浮躁，很耐看。

采用Nappa真皮包裹的三辐方向盘虽然尺寸稍大，但手感很好，配备的快捷键在功能覆盖上也非常全面。仪表中央集成了7英寸液晶显示屏，不仅提供了更为丰富和形象的显示效果，4种主题风格和5色背景颜色的选择，可组合成20种显示效果，带来更多鲜活氛围。与车内氛围灯同步变换色彩，不只是炫酷，让车子跟着自己一同变换情绪的感觉特别好。

中控区域采用了一体式的设计，采用黑色烤漆处理的面板、8.7英寸竖版显示屏也足够新潮。多媒体操作界面支持向智能手机一样的触控和滑动操作，导航界面下用两个手指就能轻松实现比例尺的缩放操作，灵敏度和灵活性表现都很理想。

卡片式智能钥匙非常有面儿，配备12扬声器的BOSE音响系统是特别针对全新科雷傲而打造的。不仅配备了备胎式低音炮，在两侧D柱设置的扬声器配合主机对音频的特别处理，营造了更好的环绕声效果。不过在全新科雷傲上并没有提供对CD的支持，对这一最简单的优质音源支持的缺失，不能不说是一个遗憾。

舒适性方面同样非常给力，前排座椅带两段可调的加热和通风功能。前排双温区自动恒温空调以及后排独立出风口，在这一级别的SUV里已经是标准配置。不过科雷傲在车内环境的改善方面更加到位，除了基础的物理过滤之外，还配备了AQS空气质量控制系统，可以通过灵敏的传感器感知车外的空气质量。

如果监测到CO、NOx等有害气体超标，系统会自动将空调切换至车内循环，而当外界空气质量恢复正常的时候，则会重新自动切换至车外循环。更为重要的是，车外的空气质量监测情况还可以通过R-Link 2实时显示出来，让乘员随时了解车内外环境状况。负离子发生器还有提升性脑的功用，很人性。

安全方面，ABS+EBD、车身稳定系统、坡道辅助系统等已是这一级别SUV的基础配置。科雷傲在此基础上还提供了全方位的驻车雷达、ADAS智能驾驶辅助系统、自动远近光灯切换（AHL）、疲劳驾驶提醒（UTA）、车道偏离提醒（LDW）、前方碰撞预警（FCW）&紧急制动（AEBS）、盲区报警（BSW）等科技配置，很大限度降低了安全隐患，有效防止意外的发生。

自动驻车系统为许多新司机解决了很多停车入位时的困窘，在家用车上已经有着很到的普及度。全新科雷傲所配备的全模式自动泊车（HFP）系统提供了4种泊车模式，表现更为全面。除传统的侧方位和垂直车位之外，还可轻松完成斜向车位的自动停泊及侧方位出库功能，在应对都市停车方面所提供的便捷性更加出色。

在乘坐舒适性和空间的宽敞度方面，全新科雷傲的表现跟预期基本一致，而在一些细节上的小设计还是很有亮点的。例如可前后滑动的前排中央扶手、行李厢的分层设计、感应式行李厢开启等，而前排杯座还设置了空调出风口，从而具备了冷藏与保温功能，谁不想在炎炎夏日随时能喝到冷饮、在寒冬中又能让热饮获得更好的保温效果呢？