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凤凰网汽车·试驾 作为吉利汽车销量的“排头兵”——帝豪家族的新帝豪、帝豪GL以及帝豪GS车型均已在今年完成了升级换新，一方面，全面满足国六排放要求，另一方面，造型设计改进以及动力搭配也进行符合市场期待的改进，就拿我们这次草原试驾体验的新帝豪GS来说，动力上新增1.5TD发动机，配置上8英寸全贴合中控屏幕以及GKUI车联网系统、外观上也有多项升级，而这些改变所带来的主观感受也很直接，帝豪GS的产品力比之前更优秀了。

从这辆新帝豪GS的造型设计看去，能够感受到，吉利经过这些年对中国市场深耕以及和沃尔沃在新车开发层面更深入的理解，在造型设计方面的操作已经是相当熟练，如何在时尚感、运动性以及普遍接受方面做到权衡？OK，帝豪GS就是挺好的回答，这是一副容易讨得年轻用户喜爱的样貌，同时更成熟的用户也完全可以接受。另外，帝豪GS也是了解用户喜好并反应迅速的，在新款车型上，细节的处理比如车标进气格栅区域、17和18英寸轮毂等等的变化，也在迎合着年轻用户的喜好。

坐在车内，你不会感到明显带有“夸张炫技”意味的设计，相反实用性还是绝对的主题，整体材质和做工符合，一些细节可以超过10万元自主品牌SUV应有的主流水平，而在科技和安全配置方面，尤其是高配车款，也是相当丰富，比如可以达到L2级的智能驾驶辅助系统，双区带空气净化功能空调、电子排挡杆、全景天窗以及8英寸全贴合高清屏幕等等均有装配。

作为一款紧凑型SUV，新帝豪GS的乘坐空间属于基本令人满意的水平，座椅材质填充软硬适中，高配会采用棕和黑色的撞色搭配，同时为后排乘员提供了双USB充电口。

简要的梳理下目前新帝豪GS在售的车型车款情况，按照动力来分，有“1.8L+6MT”、1.8L+6DCT”、“1.4T+6MT”、“1.4T+CVT"以及最新“1.5TD+7DCT”，需要强调的一点，顶配车款在1.5TD发动机的基础上还可以增加了一台“弱混”的48V电机，因此这套动力的MHEV系统综合功率可以达到140kW，综合扭矩则可以达到318N·m，而1.5TD发动机本身就可以提供130kW的最大功率和255N·m的最大扭矩，对于这辆整备质量1450kg的新帝豪GS来说，已经是相当充裕了。

如前面所说，动力上增加1.5TD发动机和7速双离合变速器，所带来的提升还是显而易见的，此次试驾的线路选在了内蒙古的呼伦贝尔，平均车速可以保持在60-80km/h，并时常伴有起伏落差和弯道，驾驶这辆新帝豪GS还是相当富有趣味的，这主要来自充足的动力以及稳健紧致的悬挂调教，即便行驶在连续的起伏路面，车身也不会有杂乱的弹跳，整体调校和匹配还是相当精妙的，而这种富有玩乐感的驾驶感受也为新帝豪GS的高级感加分不少。