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凤凰网汽车·试驾 北京现代ix35作为一款经典的国民SUV，上市10年来一直拥有不俗的销量业绩与口碑。在今年年初进行了一次大改款之后，无论外观内饰，以及产品力都有了质的飞跃。此次我们参加的试驾活动则是北京现代全系车型组成的车队，前往贵州著名的黄果树瀑布景点游览，我们三人分配到了就是这台现代ix35，下面我就来详细介绍一下这款车一路上的体验如何。

北京现代ix35是专为中国市场打造的车型，作为合资品牌，在同级中较大的空间与较低的价格都是其最大的优势。就在今年年初的大改款中，这款车型告别了曾经略显“方”的造型，而是加入了更多时尚元素，融入了现代集团全新的“感性运动”设计理念。

全新的前脸采用了V字形轮廓，包覆了LED大灯与乌黑材质的进气格栅，两侧采用了竖条日行灯，整车的运动感有了很大提升。

车身尺寸方面，现代ix35的长宽高为4500/1850/1680mm，轴距2640mm。侧面依旧延续了现款造型，C柱看起来比较方正，让整车更具力量感。

尾部采用了时下流行的贯穿式灯带，现代的英文标识镶嵌其中，让整车更添精致感与科技感，相对于前脸来说则显得更加稳重，底部的银色护板也让整车显得野性十足。

内饰方面，新款北京现代ix35保持了硬朗的风格，但在视觉交互方面也全面的电子化，全黑的内饰与钢琴漆面的搭配看起来也足够的精致，迎合了当今的时代特点。

全液晶仪表采用了7寸的中央彩屏，可以根据不同的驾驶模式，切换红、绿、蓝三种主题背光。

10.4英寸大屏中控大屏的系统由百度深度订制，内置了诸多应用，包含百度地图、语音识别、Carilife，车机内的小程序包含QQ音乐，同时拥有一些与生活相关的服务，包含停车场、加油的自动支付。同时屏幕还带有360度全景影像，蓝牙钥匙功能则可以实现更多的手机远程控制。

百度地图配合这套车机系统的语音功能有着很高的识别度，在我们唤醒车机后说出“我要去黄果树瀑布”，导航系统则很快的识别到了准确的地点，带我们到达了景区的停车场。

尽管作为两驱车型，驾驶模式还是配备了一套相当于全地形反馈的系统，包含雪地、泥地、沙地。公路模式拥有舒适、智能、经济、运动。

座椅椅背的斜交线的凹凸感让车内档次提升不少，座椅的椅垫与椅背都足够柔软，舒适性的取向在长时间驾驶时确实不易疲劳，腰部支撑足够。

后排座椅也足够舒适，腿部空调充足，靠背角度可调，在我们午后的试驾过程中，我还在这里小睡了一下。并且后排还带有空调出风口和一个USB充电口，也算是解决了一下自己手机的“续航焦虑”。

车内储物空间表现不错，全车8个杯托，补足了我们一路上所需的矿泉水和红牛。副驾手套箱上面还有一个敞开式储物槽，也能够让副驾驶方便的将手机放在这里，或者放置高速公路的过路卡也十分方便，变速档杆前方也增加了无线手机充电台。

动力方面，新款ix35除了延续之前的2.0L自吸配6AT之外，此次我们试驾的车型为1.4T涡轮增压配7速双离合，最大功率160马力，峰值扭矩242N·m。

这套动力确实表现不俗，无论是起步过程还是高速中途加速超车，响应足够灵敏，加速线性，换挡速度快而平顺，虽然还不能给人所谓高性的感觉，但日常驾驶则显得轻松自在。并且这款车型的节油性也非常不错，在我们从黄果树返回安顺的下坡路段中，更是在节油比赛中得到了4.2L/100km的成绩。

在高速公路的驾驶过程中，我们对于现代ix35的Hyundai Smartsense智行合一安全系统有所体验，包含NSCC基于导航的智能巡航，让我们的驾驶更为轻松，同时，车辆配备了HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、FCA前车防碰撞预警，给我们带来舒适而又安全的驾驶体验。

在我们试驾的路线中，途径了贵州著名的24道拐公路，此时整车的悬挂调校功底则被突显出来。此路段并非完全铺装路面，而是布满了碎石颗粒。现代ix35的前麦弗逊后多连杆悬挂系统对于这种细碎颠簸的吸收十分充分，偏软的悬挂此时也保证了不俗的舒适性。

现代ix35虽然从定位上来说就应该大幅偏重舒适，但新款车型的底盘调校在操控性方面依然做出了很好的兼顾。转向虚位比上代车型降低了很多，悬挂的侧向支撑也有所提升，弯道给人们更多的信心，

总结：此次从贵州安顺市区途径24道拐，往返于黄果树瀑布的旅途中，包含了高速、山路、以及非铺装路面，北京现代ix35整车的表现也确实体现了一家老牌合资车企的造车功底。没有太多突出的优点，同时也几乎找不到短板，驾驶起来轻松自在，其价格区间也与目前主流的中国品牌相重合。此次升级除了外观和内饰的改变，丰富的车机功能与安全配置也都更好的顺应了这个时代，竞争力也有了一次显著提升。