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凤凰直击F1中国站：轮胎导演精彩比赛

2016年04月22日 00:08:00

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来源：凤凰网汽车作者：费超

赛场观察：F1距离危机尚远

最近几年，F1似乎总是沉浸在各种批评声中，就连上海站前某自媒体上一篇被认为客观分析了中国大奖赛的文章也受到了广泛地转发，但是一直在改革的F1难道已经到了举步维艰的地步吗？

F1的改革初衷是为了让比赛更加精彩，但是相信很多人与笔者一样在看了中国站正赛之后都会觉得精彩程度与十年前比不逊色多少，而从承办方的角度来看，尽管上赛场运用了一些巧妙的方式，但至少从电视转播来看，主看台和剩下的几个看台在周日的上座率还是非常可观的。

2016赛季不得不说的是轮胎规则的变化让正赛变得更加精彩，虽然没有加油，但是车手拥有三种不同配方轮胎可以选择增加诸多不确定性，拿中国站来说，罗斯伯格在排位赛第二节采用软胎做出了最快圈速让他成为了正赛发车前十名车手中唯一握有主动权的车手，而其他九人均采用了里程数上不占优势的超软胎。虽然赛季前三站，澳大利亚莱科宁涡轮故障，巴林站维特尔引擎故障以及中国站的碰撞让车迷们期待的红银大战没有上演，但法拉利的数据表示目前意大利军团与梅塞德斯的绝对圈速差距仅有0.1秒，因此好戏肯定还在后头。

但是从中国站的一些细节来看，我们也不能忽视现在存在的问题可能会导致危机的到来。拿笔者在周六所处的门票高达6000美金的Paddock Club来说，原本这个用于商业洽谈的场所却成为了品牌内部的答谢会甚至是媒体的临时办公室，而伯尼希望构建的商业中心内人员也寥寥无几。除了排位赛规则之外，关乎到各车队利益的红利分配以及社交媒体直播都成为了中国站期间的讨论热点。