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从F1到公路赛道测试倍耐力新款PZero

2016年04月13日 01:37:18

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来源：凤凰网汽车作者：费超

新产品蕴含智能技术

倍耐力在本次发布会上一共推出了三款全新PZero产品，其中两款主要针对高性能车型和豪华轿车，而最具吸引力的无疑是与F1轮胎极为相似的全新P Zero Corsa。根据倍耐力全球运营总经理伯格先生的说法，新款P Zero在上市之前就已经获得了60项原配认证，三种不同技术版本，带来不同的应用和性能层级，第一款面向运动跑车，包括法拉利488，兰博基尼Huracan，新奥迪R8，。第二款则是针对豪华轿车，例如宝马新7系。而P Zero Corsa专为超级跑车设计，就比如法拉利F12，迈凯伦570S，540C等。

从技术层面来说，衡量一款轮胎产品的指标除了抓地力之外，还包括了舒适性、噪音以及使用寿命等。在接受媒体采访时，倍耐力的技术负责人比兹表示新款PZero在减少滚动阻力，降低磨损，减轻重量三个方面做了升级，同时延长轮胎寿命和减少噪音方面也有所提升。对此，整个技术团队研发过程中对轮胎做了如下设计：优化轮胎轮廓，胎面平坦而胎侧圆滑，更宽大外部轮廓使轮胎的接地印记更加平坦，从而达到均匀磨损。轮廓的优化和胎面花纹的设计相结合，带来降低滚阻，减少噪音和增强湿地性能的效果。

在以往轮胎测试中，倍耐力的产品往往在注重运动操控性的同时牺牲了部分静音指标，而这个问题也在新的产品上得以改进。

比兹表示PNCS(倍耐力噪音消除系统)科技有效降低了轮胎内腔的噪音。这一噪音由轮胎接触地面时的空气振动引起，从轮胎到达轮毂，并最终通过悬挂和转向系统进入汽车内部。倍耐力独特的系统采用轮胎内的聚氨酯海绵吸收振动，降低其进入车体内的传输量。PNCS使得车体内部的噪音可以降低二十到三十分贝，大约能减少一半的噪声量，大大增强了驾驶舒适性。倍耐力的研发测验结果也证实了这些海绵的使用并不会改变轮胎的其他性能。在安全性方面，缺气保用技术和自修补技术为车主提供了很多的便捷。