凤凰汽车讯 2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳-中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC湖南桂阳站)即将于5月29-6月2日在湖南桂阳拉开战幕。今天下午,全体参赛车手进行了赛前的例行勘路,回来之后,几乎每个车组都在惊呼江湖险恶。江淮轿车A30车队的主力车手余成磊表示,这条赛道遍地荆棘,对车手与领航员的默契程度尤其是个考验。
回到维修区之后,说起勘路的感受,余成磊仍然心有余悸:“这条赛段过于凶险,非常难,起伏太大,一定要特别小心。桂阳赛道对领的要求非常高,路太窄了,一旦失误出去,就回不来。对车手的考验也非常高,因为赛道里有一万个飞跳,让领航都报出来就太絮叨了,也没这个必要,更多地依靠车手自己去看,而不是单纯地听领航去报。”
余成磊特别提醒说:“另外,比赛也跟勘路不一样,比赛的速度比勘路快,有些跳在勘路时看不出来,但是到了比赛时速度一上来,可能就看出来了。这条赛道对一个车组的默契程度是个极大的考验,对车队来说,赛车的底盘整体性也是个考验。”
幸运的是,目前江淮车队的三个车组都是在实战中磨合出来的,这一点余成磊还是非常满意的。“我跟王恩去年就一起搭档,经过六站比赛的磨合,已经非常熟练了。胡云飞和朱磊也在一起跑了一年,邓晓文一出道就是黄少军带的,虽然中间各自搭档了别的车组,但是默契一直都有,他们的组合应该是我们三个车组里面最靠谱的,我也最为放心。”
记者注意到,尽管本站比赛有多达17辆的S6组赛车报名,但是四驱大车在水泥硬路上的优势并没有那么明显,许多大排量赛车勘路之后反而对狭窄而多起伏的赛道表示恐惧,纷纷表示,更适合两驱小排量的赛车,这一点,对于S2组的江淮车队来说,理应是个利好消息,毕竟人家S6组的对手自有竞争目标,没必要如此夸组忽悠。信夫?
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