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凤凰汽车讯 经过三天比赛的激烈争夺，2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)于6月12日下午顺利落幕。来自一汽·大众车队的外援车手阿特金森发挥出色，再度夺得全场冠军。杜邦拉力车队的曼弗雷德屈居次席，阿特金森的队友，一汽·大众车队的陈德安夺得全场第三、中国车手第一的好成绩，一汽·大众车队也顺利夺得了本站联合会杯的车队冠军。万宇润之队陈峰、斯巴鲁拉力车队韩寒分获国内车手二三名。。

周日，本届“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)进入最后一个比赛日的角逐。在当天，所有参赛车手和车队们需要完成四个赛段的角逐，分别是嵩皇、金石和金牛岭。嵩皇作为SS8和SS10赛跑两次，金石作为SS9，金牛岭作为SS11各赛跑一次。在最后一个阶段的比赛中，车手需要完成68.48公里的特殊赛段。由于所有的赛段都是重复之前的路段继续使用，因此路面状况对车手和车队来说是巨大的挑战。进入最后一个比赛日，天气又炎热了起来。相比周六的阴凉，周日的天气又回到了周五高温酷暑的状态。车手们除了要应付艰难的路况外，还要小心高温带来的中暑风险。

在完成了最后四个赛段的冲刺后，来自一汽·大众车队的外援车手克里斯托弗-阿特金森几乎没有悬念地夺得了胜利。澳大利亚车手完成了总共11个赛段后，用时为2小时20分02秒8，领先第二名的奥地利车手曼弗雷德-斯托尔1分06秒9。一汽·大众车队的主力车手陈德安不负重望，杀入全场前三并与阿特金森一起帮助车队斩获开门红。

虽然屈居全场次席，但是以R5规格赛车参赛并斩获国际组冠军的杜邦拉力车队车手曼弗雷德对自己的成绩感到十分惊喜。“我们的赛车更适合登封这样短小弯多并且十分颠簸的赛道。在赛车速度上来说我们没法跟领先的对手相比，能够拿到这样的成绩已经是一个了不起的成就。”赛后，曼弗雷德开心地对记者说道。

因为首日比赛中发生了小失误，一度失掉夺冠机会的斯巴鲁拉力车队明星车手韩寒在周日继续自己的疯狂追赶，并最终挤进了中国车手前三甲。仅仅落后于首次参加CRC的万宇润之队车手陈峰20秒。韩寒在赛后还是对自己的失误表示了遗憾，他认为自己的赛车潜力十足，如果不犯错应该能够有更好的名次。“下站比赛会去到张掖，在高速赛道上我们的赛车应该很强大。”比赛结束后，韩寒按耐不住自己对下站比赛的期待之情。而首次在CRC完赛的越野跨界车手陈峰更是欣喜不已，“一切都还在磨合和适应，这场比赛更像是为接下来的长距离越野赛事练手，没想到赛车这么给力，谢谢车队的努力工作。”

国际组方面，北京龙翔车队的范高翔在完成了对贵州拉力联盟车队石春雷的逆转后，保持优势直至比赛结束，顺利夺得了国际组N4级别的头名，并斩获全场第八的好成绩。

湖南拉力车队的李雄伟在国家两驱组中拔得头筹，然而他的队友雷海林在最后一个赛段遇到变速箱故障退赛。竞争最为激烈，本站有超过30台赛车报名的国家两驱组S2级别继续被老牌劲旅江淮汽车拉力车队制霸，袁浩和余承磊分别斩获第二和第四位，将车队冠军奖杯揽入怀中。但是，国家两驱组S2级别最快的车手来自新成立的长安逸动拉力车队邓晓文。铃木永驰拉力车队的韩岳在国际组N2级别中跑出最快成绩。

在完成了全部赛段之后，所有完赛车组都在超级赛段旁的收车台上参与了收车仪式。至此，本届“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)顺利落幕。下一站比赛，CRC中国汽车拉力锦标赛将于8月5-7日移师甘肃张掖，ARPC亚太拉力锦标赛也将同场竞技，敬请期待。

2016赛季CRC登封站：第二比赛日

2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)迎来了第二天的赛程。经过一番激烈角逐，最终，来自一汽-大众车队的阿特金森以第一阶段1小时19分53秒2的成绩继续领跑全场，杜邦拉力车队的麦弗雷迪位列第二，一汽-大众车队的陈德安夺得第三，同时位列中国车手第一。在他后面的分别是北汽绅宝万宇润之车队的陈峰和北京龙翔赛车俱乐部的范高翔。

第二天的赛程安排是嵩皇赛段(跑2次)、今石赛段、金牛岭赛段和超级赛段总共五个赛段。在这合计里程超过70公里的比赛中，不少车队的赛车都没能征服赛道，发生了各种各样的事故，极高的退赛率再次让CRC登封站的赛道坐实了“魔鬼赛道”的名头。不过纵使赛道情况再恶劣，也阻挡不了各个车队征伐的车轮和进取的决心，这就是CRC中国汽车拉力锦标赛的魅力所在。

一汽-大众车队在第二天的比赛过后依然保持绝对优势，阿特金森驾驶着神车高尔夫七继续高飞，保持在全场的第一位，他的队友陈德安也非常给力，暂列全场第三，中国车手第一的位置。要这样继续保持下去，陈德安将会为车队获得额外的加分。

昨天紧咬一汽-大众的北汽绅宝遭遇折戟，主力外援车手科托玛退赛，中国车手王翔本来在上午也取得很不错的时间，却也因为翻车事故而退赛。仅有二队北汽绅宝万宇润之队的陈峰保持了极佳的态势，从昨天的全场第11追到全场第四。

斯巴鲁拉力车队方面，大卫希金斯遭遇轮胎事故而不得不选择了退赛。然而，作家车手韩寒则做出了一个漂亮的反击。虽然昨天因为路书标记的误差损失了2分多钟排在全场的第三十，今天早上又遭遇爆胎事故，但韩寒依然像“少年啦飞驰”般发起了疯狂的反扑，在第二天结束后追至全场的第就位。一天之内提升了21个席位，堪称最佳进步奖！

国际组R5级别方面，杜邦拉力车队的麦弗雷迪依旧强势，排在了全场的第二位，他的队友王华却因为昨天回到封闭区时没有加油，今天比赛无法继续而选择退赛。昨天竞争激烈的N4级别“石春雷VS范高翔”的位置却发生了翻转。范高翔今天发起了反击，已经来到了全场第五，中国车手第三的位置；石春雷则紧随范高翔之后排在全场第六。速马力拉力车队的张国宇则排在全场第八。

国家两驱组方面，长安逸动拉力车队的邓晓文保持着极佳的领先优势，如今已经排在整个国家两驱组的首位及S2的首位，更进入了全场的第15名。然而，他的队友靳刚及杨德丰则遭遇到不同程度的问题，较为落后。这便给到了对手江淮汽车机会，虽然袁浩落后在邓晓文之后，但是凭借他和队友余承磊第五的成绩，江淮汽车在队赛方面依旧保持着领先。

国家两驱组S4级别方面，本田思域阵营的迪马克轮胎风行拉力车队碰上了“滑铁卢事件”，车手胡云飞已经不在竞争行列之中。而湖南拉力车队的本田飞度迎面而上，李雄伟排在S4的第一，队友雷海林排在第二。

截止第一阶段第二天的比赛结束为止，全场133辆车，已经有47辆赛车退出了比赛的竞逐。明天，赛道更为险恶，据天气预报显示，雨势也将降临。不知经过明天最后四个赛段争夺后，谁又将会在嵩山少林下的比武决出胜负？我们拭目以待！

2016赛季CRC登封站：第一比赛日

2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)于6月10日在登封嵩皇小镇正式开幕并进行了两个赛段的争夺，目前一汽-大众车队的阿特金森暂列全场第一，杜邦拉力车队的麦弗雷迪排在第二，北汽绅宝车队的科托玛第三。目前中国车手的第一位是一汽-大众车队陈德安，第二位是北汽绅宝车队的王翔，第三是杜邦拉力车队的王华。

当天上午9:30，盛大的发车仪式在超级赛段举行，炎热的天气阻挡不了观众的热情，发车仪式现场人声鼎沸，鼓乐齐鸣。本站比赛首个赛段是今石赛段，于上午11点在维修区出口正式发车，赛段以砂石路为主，长约16.33公里。下午进行的超级赛段长约2.36公里。据车手介绍，登封赛道情况比较复杂，像今天的SS1今石赛段地基较硬，路面坑多起伏多，慢弯调头弯也很多。这些客观情况决定车手不能把赛车开到极限，而保护赛车机件则成了车手拿成绩的关键。

去年表现强势的的一汽-大众车队在本赛季揭幕战中再次展现出自己的强悍实力。在SS1今石赛段中，外籍车手阿特金森以14分40秒2领跑全场。去年取得CRC年度冠军车手的陈德安也排在全场第四位，国内车手第一位。竞争对手斯巴鲁拉力车队的大卫希金斯排在全场的第六，而明星车手韩寒因为没有看清楚终点牌损失了大约2分钟的时间，成绩较为靠后。这意味着，在后面两天的比赛里如果他想实现反击的话，将会非常吃力。北汽绅宝拉力车队在揭幕战的首日比赛中发挥稳定。外籍车手科托玛位列全场第三，王翔在今石赛段跑出了15分34秒4的成绩，仅落后陈德安5秒。

虽然目前一汽-大众车队占据较大优势，但是北汽绅宝拉力车队与他们的差距也绝非不可逾越，斯巴鲁拉力车队回到正常节奏之后，新战车和韩寒的组合也必然会露出獠牙，相信后续的两天里，国家四驱组的比赛一定会更加激烈。

国际组R5级别的表现相当显眼，杜邦拉力车队麦弗雷迪位列全场第二，他的队友王华在全场第七。除此之外，国际组中最为激烈的分类级别N4依旧是三菱EVO和斯巴鲁STI的天下，各车队的赛车性能差距不大，更多考验的还是车队的调校以及车手的技术。经过首日两个赛段的较量后，贵州拉力联盟车队的石春雷力压北京龙翔赛车俱乐部的范高翔，排在N4级别的第一，范高翔第二，喵喵拉力车队的方小丰排在N4级别第三，速马力拉力车队的张国宇排在第四。

国家两驱组S4级别方面，驾驶本田思域的胡云飞与驾驶本田飞度的雷海林又一次展开了直接的对抗，目前，胡云飞稍微占优排在第一，雷海林及其新队友李雄伟分列二三。国家两驱组S2级别中，长安逸动拉力车队的邓晓文拿得了一个漂亮的开场，暂列在组别第一位。然而，同样是自主品牌的强兵江淮汽车蒋智洋和袁浩丝毫不示弱，紧咬二三位，也就是说江淮汽车在队赛方面暂列第一。

据悉，由于高温，赛道坑洼较多，在登封站首日的两个赛段比赛中，大多数车队都是以保守策略进行。有了今天的热身和测试，各大车队肯定会调整战术逐渐发力，明后两天的比赛竞争必然更加激烈。