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雄狮出笼 标致发布2008重返达喀尔赛场

2014年04月16日 15:01:33
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来源:凤凰网汽车 作者:费超

历程回顾:八九十年代的四连冠

从1987年到1990年的四年时间里,标致参加了在北非的四届达喀尔拉力赛,完成比赛里程数48125公里,并且赢得了全部四届比赛的冠军。205 T16和405 T16两款赛车也被记入史册成为了世界经典的车型。

1987年1月1号,标致首次参加了从巴黎—阿尔杰—达喀尔的比赛,并且赢得了冠军,当年芬兰车手阿瑞-瓦塔宁恰好获得了205这个与标致参赛车型205 T16匹配的比赛号码。然而比赛开始后,标致并不走运,在巴黎附近的一个短距离赛段赛车遭遇了一系列的故障并且总排名滑到了274名。比赛才刚刚开始,标致也因此领略到了达喀尔拉力赛不可预见的特性,几天后车队的另外一名车手Shekhar Mehta再度验证了这个道理遭遇了引擎故障,幸运的是经过奋力追赶,瓦塔宁重回竞争冠军的行列并且最终赢得了13000公里的比赛。

1988年,标致尽管再度取得了成功但比赛中却插曲不断。13个赛段的比赛之后,瓦塔宁处在领先的位置,然而在马里首都巴马科,405 T16赛车却在一夜之间不翼而飞,虽然赛会在之后找到了被盗的赛车但为时已晚,瓦塔宁被迫因没有赛车被取消了成绩,最终的冠军则归属驾驶205 T16赛车的第二车手坎库宁。

1989年,405 T16赛车终于迎来了证明自己的机会,瓦塔宁和队友艾克西进行了激烈对抗,车队为了不影响到标致的整体利益在抵达马里后让两位车手进行了投币,最终瓦塔宁获得了胜利,而他的队友则“翻车两次”。

1990年,瓦塔宁没有再给对手一会在总成绩榜上建立了两个小时的领先优势,但是在马里境内的一个赛段他再度遇到了麻烦,那是一个对领航技能考验极高的赛段,但芬兰人的领航却出现了失误而且指南针出现了问题,最终的结果是405 T16赛车撞到了一棵树,车身出现了破洞,尽管人们一度以为芬兰人会退赛,但最终他帮助标致赢得了达喀尔的第四个冠军。

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