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东风标致-2008

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2015达喀尔拉力赛前瞻：玩的就是任性

2014年12月08日 16:28:02

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来源：凤凰网汽车作者：费超

别太高估标致

车手：彼得汉赛尔(#302)塞恩斯(#304)德普雷(#322)

车型：2008DKR

连接：标致2008DKR技术揭秘

使用酷黑涂装近7个月后，11月中旬标致正式发布了2008DKR车型的定妆照，虽然这组拍摄于摩洛哥的大片充分展现了雄狮军团志在必得的斗志，但从今年几次测试的反馈以及达喀尔稳定性占优的背景下，标致想要拿到冠军奖杯恐怕还尚需时日。

尽管标致今年不是汽车组夺冠的最大热门，但作为达喀尔历史上最伟大的车队之一，我们依旧需要带着尊敬的态度去考量它的表现。

赛车方面，拥有碳纤维车身的2008DKR无法看出与民用版的入门级SUV有半毛钱的联系，但赛车的每个细节都彰显了标致技术团队的用心。2008DKR采用深蓝色为主色，辅以红色和白色的定调，但从驾驶舱A柱到C柱上方区域都是以白色为主，标致对此的解释是可以最大限度的利用物理学原理降低比赛中车舱内的温度，要知道在阿塔卡马沙漠比赛中，赛车座舱中的温度足够让车手流失几公斤的水分。在完成测试后，彼得汉赛尔对2008DKR的悬挂留下了深刻印象，法国人表示在此前只能以80公里每小时速度通过的区域，标致赛车强大的悬挂能保证比对手获得更快的通过速度。

虽然标致车队今年得到了道达尔、红牛以及米其林这些巨头的赞助，并且拥有彼得汉赛尔、塞恩斯和德普雷三位达喀尔冠军坐镇。但车队经理法明对于南美此行持有谨慎态度。

“通过摩洛哥的测试多少看到了我们的技术理念一切都朝着好的方向在发展，以世界上最艰苦的达喀尔拉力赛作为我们这个团队洲际越野拉力赛的起步可谓充满了挑战。对我们来说一步一个脚印非常重要，因此这一次我们的目标也很人性化希望尽可能多的车能跑得远一些，”法明表示。

三名车手中，塞恩斯直接参与到了赛车的研发中来，两届WRC世界冠军也认为赛车目前处在一个起步阶段要预测它在比赛中的稳定性是很难的，但他也相信2008DKR拥有足够的潜力。

PSA集团近年来在欧洲市场的表现难以令人满意，而在细分SUV市场更是被竞争对手甩下一大截。在赛车运动文化浓郁的欧美地区，利用达喀尔拉力赛的平台来拓展产品的办法此前已经被大众、宝马和MINI屡试不爽。而在兄弟品牌雪铁龙利用WTCC效应拓展了中国运动市场后，标致有望紧随其后。2014中国越野拉力赛期间，标致更是派了专员到了现场考察，2015年标致车队能否出现在第三届大越野中也值得期待。