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凤凰汽车讯 国内首场越野耐力赛“2016环塔·乌拉特越野耐力赛”于4月24日展开了正式较量，改装组中的113号车组朱广海／陈庆开以绝对优势夺得了本次比赛的全场冠军和改装组冠军。截至发稿时，本次环塔·乌拉特越野耐力赛比仍在进行，据官方预计，比赛或将挑灯夜战至24日23:00左右。

本次比赛的SS1赛段以西汉时期的著名要塞鸡鹿塞遗址为起点，首轮比赛的赛段长为444.5公里，河道、砂石路段和沙漠，难度和强度都不低，具有典型的耐力赛特点。赛手在完成第一个444.5公里的特殊赛段后允许回到大营进行30分钟的休整，期间规则允许维修赛车和更换车手。第二圈比赛充分考虑道车手体能以及比赛时间等因素，发车点调整为PC3，也就是比赛使用最后一部分近100公里的峡谷河道赛段。

今天第14位发车的当地车手朱广海和他的领航员陈庆开，从一开始就打开了“超车模式”，刚刚离开峡谷到达沙漠，他就已经追赶到了第一位发车的103号，并趁103号陷车的机会超越了他们。朱广海说：“今天我跑得很顺利，节奏很好，昨天的排位赛原本是有意想稍微靠后一点发车，但没想到大家跑得那么快，今天第14位发车并不理想，河道峡谷里超车并不容易，好在很快完成了超越，并把优势保持到了最后。”

朱广海是本地人，几乎每年都会参加乌拉特当地举办的越野赛。“今年乌拉特的比赛跟以往有了很大的不同，耐力赛这个形式在国内也是第一次出现，很好玩。相比往届乌拉特比赛今天最大的特点就是更加规范，除了比赛形式上的变化，整个赛事的运营，赛道设计、裁判都是按照国家级赛事标准执行的，这个对于乌拉特赛事是很好的推动。今天比赛除了来自赛道本身的难度，赛道设计也是花了心思的，在沙漠里找点还是很有难度的，已经不亚于环塔的一些赛段，总体来说，这个耐力赛很有意思，相信以后会有更多的高手一起来这里过招。”

103号车组宁夏南方商城车队的张世成／姚滨今天第一位发车第二位到达终点，这个过程中他们经历了五次陷车。张世成说：“比赛很难，特别是峡谷赛段石头很多，我们要很小心，目的是保护轮胎。虽然沙漠赛段的沙漠不大，但是很软，因此很有难度，陷了5次沙子。除了这些遭遇，我觉得比赛很好玩，赛道很漂亮，也很丰富。”

非改装组的赛车并没有被改装组落下太远，该组中来自巴彦淖尔的206号车组很早就回到了终点并完成了当天的比赛。车手赵立波介绍说，他几乎每年都参加乌拉特的比赛，今年的比赛给他们最大的感觉就是正规，路书和ENB(赛车卫星定位导航系统)都让他感到很新鲜，他们今年除了参加乌拉特耐力赛，正在为环塔做准备。“如果我们能够拿到组别冠军得到环塔的门票，那就再好不过了！”赵立波说。

2016环塔·乌拉特越野耐力赛25日将举行盛大的颁奖仪式，届时本次比赛所有奖项将全部揭晓。

2016乌拉特越野耐力赛发车 刘斌退赛

由内蒙古乌拉特后旗人民政府、新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司等单位联合举办的“2016环塔·乌拉特越野耐力赛”4月23日在内蒙古乌拉特后旗跑马场挥旗发车。本届赛事吸引了全国近百个车组报名参赛，覆盖了专业改装组、量产组、UTV组等多个组别，其中不乏全国冠军车手和一些达喀尔级赛车的身影。

值得关注的是，本届赛事是国内首场越野耐力赛，赛手们将在一天(24日)的正赛中完成一个超长赛段，比赛形式和美国巴哈一样。但是，由于整个比赛的规则采用了现行的长距离越野赛的所使用的规则，使得本次比赛又拥有了有别于巴哈和拉力赛的自身特色。比如改装组可以在完成第一轮比赛后，可以换人不换车继续比赛，而赛事导航系统ENB的使用、路书的使用，以及赛段中各种裁判点的设置又和跟现有的长距离越野赛(比如环塔)的保持一致，因此，这个赛事形式是经过编排、整合后新的赛事形式。

2016环塔·乌拉特越野耐力赛得到了乌拉特后旗政府的大力支持，赛事的营地建设、安保措施可以说都达到了国家级赛事的标准，也可以看出乌拉特后旗政府努力推动高水准赛车运动在当地落户的决心。

在发车仪式后进行的本次比赛的排位赛是在塞乌素的河道中举行的，全程9.6公里，由于河道赛段碎石分布较多给车手们带来了一定的难度和麻烦。经过紧张激烈的较量后，在2015年环塔拉力赛上取得优异成绩的103号车组宁夏南方商城车队的张世成／姚滨，跑出了当天排位赛最快成绩0:07:22，这意味着他们将在24日的正赛中首位发车。115号龙鸟车队的李建民／刘元和128号内蒙古大漠穿沙越野车队的邬雪峰／付毅年分别获得排位赛2、3位。UTV组方面152号辽宁行军蚁车队的张惠军／王翼荣获得该组别第一。量产组方面采用双车组队的方式比赛，排位赛以慢车成绩为准，最终，来自巴彦淖尔分队的206A／B车组，内蒙古大漠穿沙车队的205A/B车组以及宁夏南方商城车队的217A/B车组分别获得了排位赛量产组的前三名。

张世成表示今天跑的很顺利，赛道里石头很多，尤其是有很多尖石头，所以需要很小心保护轮胎，“我们使用的达喀尔轮胎，所以能有一定的优势，今天跑得很顺利，现在看来是跑得有点快了。”张世成接受采访时说。赛道里的大石头给很多车手制造了麻烦，有过达喀尔参赛经历的国内著名拉力车手106号车组车手刘斌被看做是本场比赛的夺冠大热门，但在发车后不久就因为速度太快左前轮受到石头撞击，导致赛车受损能遗憾退赛，爆出了本届赛事冷门。刘斌在接受记者采访时说：“这是一辆新的赛车，我原计划是发力跑一下，看一下车辆的性能，这个台阶并不高，可没想到正好有个石头在那，很遗憾，没有想到会出现这个状况，没有准备相应的配件，所以这次比赛只能遗憾的提前结束了。”

115号李建民／刘元今天跑得也相当顺利：“我们是来试车的，这几台车都是新改装完或者重建好准备参加今年环塔的，所以这次参加乌拉特耐力赛就是为了试车，而本次比赛跟以往赛事有了明显的改变，比赛规则，路书还有ENB都直接跟环塔接轨，所以这次是一次很好的试车练兵的机会，我们会尽量按照自己的节奏跑一下，明天超长距离的赛道还是比较期待，今天排位赛整体感觉不错，我自己的赛车感觉好极了，期待明天的比赛，更期待今年环塔的比赛。”车手李建民说。

排位赛结束后赛手们将迎来关键的正赛。明天的比赛将分为两圈(量产组只有一圈)，第一圈赛车从鸡鹿塞发车，全程444.5km，包含了峡谷、河道、沙漠、戈壁等多种路况，是一个很综合的，具有一定难度的赛段。在结束第一圈比赛后，赛车允许进行休整时间为30分钟，之后开始第二圈的比赛。最终首届2016环塔·乌拉特越野耐力赛的冠军将在明天比赛结束后产生。