中国制造的第一辆汽车：解放CA10_汽车

中国制造的第一辆汽车：解放CA10

不知您是否还能看到1953年版的壹分纸币(采用四色胶印，主色调为茶色，由天津印钞厂印制)，这枚纸币的正面主景图案为一辆满载货物的卡车，这辆卡车就是国人早已熟悉的国产(老式)解放牌汽车。

1956年7月13日，第一辆解放卡车下线，此第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CA10型，A是第一的意思，而C则代表了中国。 [详细]

毛主席亲自为新车命名

一汽作为国家“一五”重点建设工程，一直得到党中央的高度重视，从毛主席和斯大林会晤确定了这个项目，到亲自为新车命名“解放”，都显示了其从无到有对中国的重要意义，历史上由党和国家最高领导为一款车命名，也是绝无仅有的。[详细]

驶入国际外援舞台

54年至78年，中国在自己经济也很困难的情况下，对阿进行了大量的经济援助。在阿的公路上跑的是解放牌或东风牌汽车，骑永久牌自行车，戴上海牌手表，听红灯牌收音机。解放牌汽车的“身影”还出现在了阿尔巴尼亚流通纸币的图案中。[详细]

“中国制造”崛起的标志

1957年9月26日，解放牌汽车驰遍全国各地，将5590多辆载重汽车分配到全国60多个省市。解放牌汽车用实实在在的销量书写了“中国制造”的佳话。另外解放牌汽车还改装成公共汽车、无轨电车、消防车、洒水车等，风驰电掣地跑遍全国。[详细]

54年7月13日，第一辆国产汽车开出总装配线。

解放牌汽车印在了阿尔巴尼亚流通纸币。

解放牌汽车56年8月21日运到北京参加国庆检阅和游行

解放牌汽车纪事

7月13日，祖国的第一辆国产解放牌汽车开下了总装配线，孟少农厂长、苏联专家、有关处室和车间的负责人都以压抑不住的心情，抚摸着汽车的各个部分，就像第一次抱起自己的婴儿一样的欢喜。国产解放牌汽车的诞生，标志着党中央下达的三年建厂任务已经胜利完成，标志着中国已经结束了不能制造汽车的历史，标志着中国汽车工业进入了历史新时期。[详细]

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长，跑遍了中国960万平方公里的国土，甚至登上了号称“世界屋脊”的青藏高原。50年代，奔驰在中华大地上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。1986年9月29日，第1281502辆“解放”牌卡车，开下了一汽的总装配线，生产了整整30年的“老解放”最终停产。[详细]