2009年12月14日 星期一
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本周推荐
热点:哥本哈根低碳减排冲击 国家补贴或3月推出
哥本哈根低碳减排冲击 国家补贴或3月推出

    日前,中国宣布2020年国内碳排放比2005年下降40-45%。汽车业结构调整和产业升级正到来。[全文][专题]

[众车企积极响应凤凰网减排倡议][车企高管谈低碳之路]

业界:大众与铃木达成交叉持股协议 明年1月完成
大众与铃木达成交叉持股协议

    12月1日晚,通用宣布CEO韩德胜辞职。董事长惠特克里暂时接任。据悉,导火索是欧宝出售事件。[全文][专题]

[大众汽车加强亚洲市场地位][牵手铃木剑指东南亚市场]

政策:车购税优惠延至明年底 1.6L及以下征收7.5%
车购税优惠延至明年底 1.6L及以下征收7.5%

    9日,国务院常务会议决定,将减征1.6升及以下小排量购置税政策延至2010年底,按7.5%征收。 [全文][专题]

[车购税优惠政策明年缩五成][年底车市谨防恐慌性消费]

本周要闻
·中国自行车协会申请暂缓实施电动车国标
        目前中国自行车协会关于暂缓实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》已经拟好,预计10日前提交国家标准管理委员会。 [全文]
相关阅读:国家标准委规定时速20公里以上电动车按机动车管理
·成品油渡过调价窗口期 中石油中石化提前降价
       12月9日迎来了国内成品油调价的时间“窗口”,但发改委调价令却未下达。业内专家分析指出,由于在本轮周期内国际原油22日均价变化幅度尚未突破4%这一调价临界点,国内油价没有动静在情理之中。[全文][专题]
· 中国车价奇高之谜:一半税费一半暴利
        中美车商运营利润率之比30%:5%,购置环节税费之比50%:5%。中国不是人力成本和原材料都便宜吗?为什么凯美瑞在中国比美国还贵?国内售价在20万元以上的中高级车,在美国售价多为15万元左右。 [全文][话题]
·[独家]比亚迪将进军微客 内部代号C6参数曝光
        近日,凤凰汽车获悉比亚迪内部开始试制一款代号为C6的新车型,从目前了解到的情况来看,这款车的各项参数都非常接近于上汽通用五菱的五菱荣光,预计其真正上市的时间是2011年第一季度。[全文]
·广汽重组福汽出局 最终胜利将属于北汽
        传闻多时的福建汽车集团被重组一事不日将尘埃落定。近日,记者从三菱中国中方人士得到的消息获知,谋划福汽多时的广汽可能铩羽而归,而最终胜出的将是北汽。 [全文][专题]
·丰田汽车发动机异常熄火 美国当局展开调查
        继“翻车门”、“脚垫门”和“腐蚀门”后,近日丰田在美国再度爆出质量问题。这次美国政府展开调查的对象是丰田2006款丰田卡罗拉和Matrix车型,美国消费者投诉称上述车型存在发动机停转熄火的问题。[全文][专题]
· 因存安全隐患 三公司扎堆召回16708辆车
       12月10日,国家质检总局发布,因燃油泄漏存在安全隐患,长安福特从11日召回11112台国产S40。除此,上汽通用五菱和福特(中国)也有车辆召回,数量分别为5068辆和528辆,3家公司共计召回16708辆。[全文][专题]
·运动版内饰真的很红 别克英朗三款车型参配详解
       于广州车展正式亮相的别克英朗成为紧凑型级别最受关注的车型之一。关于英朗的一切新闻都成为媒体关注的重点。近日,凤凰网汽车获悉英朗上市将有三款动力配置,同时配置及内饰设计已经完全曝光。[全文]
·华晨套现11.25亿港元 打折出售汽车股权
       上周五,华晨中国宣布,其母公司华晨汽车以私人配售方式,按每股2.25元配售价,配售5亿股华晨中国股份,套现约11.25亿港元。这部分资金将应对华晨宝马二工厂以及其他投资项目极缺的资金。 [全文][专题]
·广汽菲亚特发展遇两难 国产领雅难定位
       近日,广汽与菲亚特在长沙为合资公司的生产基地举行了奠基仪式。即将重返中国市场的菲亚特,虽然有着昨日失败的教训和积累的经验,但同时也面临着国产产品定位和经销商网络建设的双重难题。[全文][专题]
 数字
7.5% 国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议,研究完善促进消费的若干政策措施,会议决定,将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,按7.5%征收。 [全文]
100万辆 两三年内,国内乘用车企业年销量都将达到100万辆左右。这意味着更多挑战而不是成就,如果企业在研发、人才、运营体系等方面没进步,100万辆只能说是‘巨大的组装工厂而不是企业’。[全文]
19.9% 大众汽车已与铃木汽车达成协议,大众集团决定25亿美元购买铃木集团19.9%的股份。大众因此得以扩大在印度和日本的市场。双方的结盟将大大提高这家德国汽车制造商在小型轿车市场的地位。 [全文]
网友对对碰
网友对对碰
这是上汽自收购罗孚失败、收购双龙巨损命在旦夕后,又一混昏招,结果是必将再被通用戏耍一通。明摆着通用现在很差钱,但又舍不得放弃在欧洲的核心资产...
凤凰点评:通用差钱此点不错,而上汽进军印度市场似乎也非被迫所为。既然双方你情我愿,何妨各取所需,求个双赢。
专题精选
2009年广州车展展后版 业界:上汽联手通用进军印度
话题:年底前买车还划算吗?
车展:2009中国东盟南宁车展
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