长城汽车：展现进军欧洲“线路图”

2011年11月29日 16:07
来源：慧聪汽车配件网 作者：刘峰

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长城汽车日前在广州车展上表示，其在保加利亚的汽车工厂几近竣工。工厂规划产能为5万辆，以KD形式进口长城散件进行组装生产。第一年计划销售8000辆，销售区域主要集中在罗马尼亚和土耳其，然后将由东欧逐渐向北欧发展，2015年前后进入瑞典和挪威，随后打入英国市场。

数年前，宝马在华合作伙伴华晨汽车和江铃汽车曾分别尝试进入欧洲市场。但因在德国全德汽车俱乐部（ADAC）的碰撞试验失败和其他一些原因，造成产品滞销而黯然退出市场。长城汽车表示将吸取华晨汽车和江铃陆风在欧销售经验和教训。除产品环保和安全性能达标欧洲标准以外，长城汽车较为明显的成本优势能够较好适应当前处于疲软经济形势下的欧洲市场。哈弗、腾翼等轿车和越野车产品的欧洲定价将为8000~22000欧元。

2011年前10个月，长城汽车共计销售汽车38.26万辆，同比增速接近30%，增速排名位居汽车生产企业之首。长城汽车已行销到全球100多个国家。2011年前3季度，我国汽车累计出口62.51万辆，同比增长54.43%。2011年全年，长城汽车海外销售预计将超过8万辆，同比增长超过40%。其中四分之一产品出口到俄罗斯，其余较大出口国家依次是澳大利亚、智利和南非。

长城汽车2011年前3季度，实现累计营业收入213.77亿元，同比去年同期的151.94亿元增长40.69%；累计净利润25.51亿元，同比增长76.91%。长城汽车取得的业绩明显优于行业整体增收减利的业绩状况。

汽车行业巨头戴姆勒、保时捷以及宝马等公司纷纷看好中国汽车行业的未来发展。他们认为，在未来10年内，我国将有会2个或更多企业逐渐发展壮大，具备国际竞争能力，跻身国际性汽车企业行列。因为“世界上最大的汽车市场不可能不催生出强势的自主品牌企业”。