财经评论 中国重汽业绩难现反转性增长
中国重汽2011年度产销下降,导致全年业绩不佳。做为与经济周期呈现较强关联性的重卡企业,2012年公司依然面临着较强的增长压力。
2011年,我国实施积极的宏观调控政策,转变政府投资拉动经济的增长方式,在产业优惠政策退出、房地产开发受限以及高铁建设放缓等政策和产业因素的多重影响下,商用车销售比2010年减少6.31%。中国重汽2011年全年销售整车10.06万辆,较2010年减少7.97%。2011年上半年,公司整体销售保持正增长,第1季度增幅甚至高达13.19%。但是随着宏观调控力度的逐渐加大,第3季度公司业绩因仅销售1.83万辆汽车而陷入低谷。公司第1、2和4季度的销量分别为2.51万辆、3.67万辆和2.06万辆。
销售低迷直接导致公司营业收入较上年减少9.84%。其中,国内部分的销售收入下降9.29%,出口部分下降53.98%。公司2011年销售毛利率8.32%,较上年降低1.5个百分点,低于2007年~2011年的毛利平均水平,因此净利润增速在2010年同比增长57.21%后,2011年剧降为-46.13%,净利润增长水平大幅起落,出现较大波动。
2011年行业景气度较低,公司产品单一,抵御市场风险能力较弱,盈利能力随之下降。2008年至2011年末,2010年公司盈利能力较强,各项指标纵比均较为优异,而2011年各指标数值则普遍下滑。其中,净资产收益率(ROE)由2010年的21.21%下降为2011年的10.02%,总资产报酬率由7.05%下降到5.4%。与此同时,中国重汽近5年的资产负债率一直保持高位运行,继2009年达到80.31%的高位后,2011年虽下降到77.16%,仍处于较高水平。上年公司财务费用占比营业收入为1.29%,较上年提高近一倍。主因正是公司因增加短期借款5.45亿元而需支付的利息增加所致。
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