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《越野19哥》三度19名 十九哥的新征程

凤凰汽车专栏作家  周勇
2013年11月21日 05:59:00   

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周勇

作者:周勇

核心提示:“十九哥”是朋友玩笑间叫起的。这个外号迅速流传却很少有人真当面这么叫我,可能大家觉得对我有些刺伤吧,毕竟,七次达喀尔之役,三度得了第十九名,这多少是件令人郁闷的事。

“十九哥”是朋友玩笑间叫起的。这个外号迅速流传却很少有人真当面这么叫我,可能是大家觉得会对我有些刺伤吧,毕竟,七次达喀尔之役,三度得了第十九名,任何人都会认为这多少是件令人郁闷的事。

凤凰网邀我写专栏,大家聚在一起,先想了一堆斗志昂扬一身正气的专栏名字。我说“就叫《越野十九哥》吧!”,然后我看到了一双双瞪大的眼睛。沉默了半晌,我好像都听到了飞过屋顶的鸟扑翅的声音,然后,叽里呱啦的,一堆问题连发炮弹般向我袭来:

“这不是戳你自己痛处吗?!”

“你自暴自弃啦!!”

“真的假的,开玩笑吧!”

……

说实话,这反应让我有些偷乐。

为什么这么多年来,陷入比赛而不能自拔。因为比赛真的是个特别有意思的东西。它既是结果,也是过程,它既带来扼腕的遗憾,也伴随着无法复制的体验。它夺去一些什么的时候又给你些什么。它负责无上限地制造意外、制造故事、制造失望和希望。

十九!十九!又一个十九!数字上的巧合更让我去回味这些年的风沙。同样的数字背后是不一样的故事,更是不一样的我。

第一个十九名我几乎是在懵懂中拿到的。2005年,作为一个第一次参加达喀尔的车手,需要适应和了解的太多太多了。哪里想得到树立什么目标--只要每天都能回来,都能开回来——就是一个如履薄冰的新人车手最朴实的追求。我什么也不奢望,只祈求车能平安。但第11个赛段离合器彻底失灵了,这是我从第4个赛段就在申报的问题。离合器不能用于换挡,再加上涉水、电瓶没电……那个赛段我不知道是怎么熬过去的。因为不能换挡,我不得不170公里的速度过弯,在尘土飞扬的路上狂奔不能停下。

童话里有个穿上魔力舞鞋跳舞不能停的孩子,那天的我就像这个孩子,赛车不再像我的身体一部分,我必须要和它搏斗,而不知前方会发生什么。我比那个孩子幸运,我最终跳到了终点。跌跌撞撞的十几个赛段之后,我蓦然发现自己不仅完成了比赛,还得了新人奖。

事隔7年,我收获了第二个十九。那本来是充满期待的一年:新赛车、新领航、新目标,一切都是新的。可第一天的赛段就给我来了个下马威:一个小小的机械故障让我损失了四个小时的时间。第一个赛段是什么概念?那是90%以上的赛车依然意气风发的一天,那是大家可以早回营地还能刮个胡子洗个澡的一天。但我却要面对被彻底打乱的节奏和第二天一百多名的发车位。我从来没有过那么差的发车位,也从来没有在一个赛段里追上过那么多的赛车。这一年的达喀尔,从开头就让我百感交集。

2013年的达喀尔是这些年来最精彩的一届达喀尔。众多实力车手和重磅好车汇聚在一个战场上。这届比赛我还是十九名。但最后两个赛段挺进前十、和那些顶尖车手并驾争锋的经验太爽了!我第一次真实地感觉到,达喀尔给我的快乐开始有另外一种滋味了。除了苦大仇深坚持到底的“韧”的快乐,我,作为一名中国车手,亦感受到“冲”的快乐!也是从那时起,我知道,自己在技术的圆熟和速度上仍可再进一步。这份确信也让我对未来充满期待。

三次十九,未尝不是达喀尔给我的礼物。

2014达喀尔,我有幸得到MINI中国邀约,成为MINI中国队首次出征的首位中国车手。组委会像是跟我开玩笑似的,分配给我新赛车的车号竟然正是319。

我想命运是在提醒我:记住,为之自豪,并汲取力量。

网友可以随时和我交流,联系邮箱:dakarzhouyong@gmail.com

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专栏介绍

越野19哥

专栏作者:周勇

职业赛车手

职业赛车手,从1992年开始参加汽车运动至今,有着22年的汽车运动生涯,是中国唯一的拉力、越野、场地赛”三栖“车手,并在三类赛事中均获优异成绩。10年达喀尔历练,7次达喀尔全部完赛,并屡创中国车手记录,达喀尔组委会种子选手名单中唯一的中国车手。

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