通用汽车制定四大战略规划 助盈利增长

2012年06月13日 17:06
来源：凤凰汽车 作者：Cassie

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凤凰汽车讯 日前，通用汽车召开年度股东大会，这期间通用汽车CEO丹·艾克森公布了全面攻势规划的概要，基本包括四个方面内容，加强产品更新、减少车型平台降低成本、保护整体核心业务，最终将助推盈利增长。

CEO艾克森在股东大会上发表讲话

艾克森指出：“今年《美国财富500》名单中，通用汽车营业收入排名第5，但利润额却排名第20。为成就伟业，通用汽车必须稳步改善利润率，缩小这一差距。让通用股票实现蓝筹倍数增值非常关键，同时需要确保公司在世代更新中保持成功，而非仅仅注重几个季度或几年。”

规划策略一：未来三年将发动史上最大产品攻势

艾克森计划发动通用汽车历史上最大产品更新攻势。如之前艾克森所透露，未来3年内，通用汽车70%的产品组合都将得到更新替换。

根据美银美林（Bank of America Merrill Lynch）发布的《汽车战争：2013-2016》（Car Wars 2013-2016）报告，通用汽车等美国市场主要车企未来4年将发布176款新车。到2014年款车型上市时，通用汽车将发布大量新皮卡，包括一款新型雪佛兰Silverado，以及豪华车凯迪拉克ATS和XTS，还有迈锐宝和斯帕可新车型。

2013年到2016年间，通用将成为仅次于福特在美推出新车最快的车企。这4年时间内车企产品阵容平均更换比例为22.5%，远高于历史平均水平16%。其中福特以26.5%的比例摘得冠军头衔，通用汽车为25.25%紧随其后。福特更新程度最高的年份为2015年款车型，覆盖46%。而通用则是2014年，达到52%。

规划策略二：减少车型平台/降低开发成本

去年通用汽车出台了降低开发成本规划，主要涵盖三方面内容：将车型平台数量从当前的30个削减至2018年的14个，降低开发流程的额外开支以及提高海外产能的地位。

通用汽车全球产品开发总监玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，车型平台数量将减少，同时“核心平台”的地位将大幅提升。这将提高汽车产品的质量和零部件通用性，并缩短产品投放市场所需时间，更高效地利用投资，从而降低开发成本。2010年，通用汽车拥有30个平台，31%的车辆基于核心平台生产；到2018年，平台数量将减至14个，90%的车辆基于核心平台生产。值得一提的是，玛丽·巴拉有可能接替艾克森成为通用史上首位女性CEO。

通用还将致力于削减称之为“Churn”的开发流程的额外开支，该术语内涵包括被取消的项目、临近投产的后期设计更动，以及项目再分配到其他设计中心等举措造成的附加成本。通用汽车每年因“Churn”而多支出10亿美元。Mary Barra透露，公司将通过推进开发流程标准化的方式降低额外开支。此外，通用汽车拟着手提高在新兴市场的产能，到2015年在中国、俄罗斯、印度和巴西金砖四国的产能将提高45%，从而使这部分增量达到总体增长份额的80%。

规划策略三：欧宝出现整体亏损/调整欧宝扭亏策略

当前欧洲业务的衰弱成为通用汽车最大阴影，欧宝品牌已经连年亏损，殃及通用汽车利润，艾克森一度认为去年第四季度通用可能因欧宝而出现整体亏损。

通用计划通过多角度重整欧洲业务，包括与新盟友标致雪铁龙进行合作，共同分担开发成本和市场资源；同工会展开谈判，降低用工成本，协调产能分布；调整生产格局，发挥比较优势；产品更新换代，拉动市场需求等。

欧宝已经自行提出十大扭亏策略：1、车型计划。2、动力总成计划。3、环保产品计划。4、出口计划。5、质量及客户满意度计划。6、新品牌战略。7、提高每辆车的利润率。8、新联盟伙伴。9、生产战略。10、在欧洲生产雪佛兰车型。今年6月底将向监事会提出正式规划。

规划策略四：保护核心业务/推行“堡垒式”资产负债表

通用汽车未来将把保护核心汽车业务、使之免于经济震荡冲击放在重要地位，主要方式是通过推行“堡垒式”资产负债表和降低退休金等福利负担。

[责任编辑：zhangss] 标签：规划要点 盈利增长 汽车产品 

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