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凤凰汽车讯 10月11日，凤凰汽车有幸被邀请参加奇瑞汽车位于芜湖工厂总部，在奇瑞公司领导、高级工程师的陪同下，参观了生产一线。同时，在专业技术人员的讲解下，参观奇瑞芜湖工厂的四大试验室。一同感受了艾瑞泽7碰撞现场的画面。

奇瑞汽车工程中心照片

其实，消费者对于造车可能并不是很熟悉，包括车内噪声、碰撞测试、车辆路测模拟等。由于时间的关系，我们参观了较为重点四个试验室进行现场观摹，它们分别是NVH(噪音和振动)、碰撞安全、K&C(整车操控性能，即运动和柔顺性能)、24通道(车辆路测模拟)这四大试验室。

NVH试验室照片

首先来到NVH试验室，奇瑞的NVH试验室总共包含8个专业的试验室，包括整车四驱半消声室、整车半消声室、系统半消声室、吸/隔声试验室、模态试验室、刚度试验室、漏气试验室和音品质评价室等。其中整车四驱半消声试验室主要对整车进行测试，刚上市不久的艾瑞泽7就是在这里测试噪声。

NVH试验室照片

据悉，在整个碰撞安全试验室包括整车碰撞室、模拟碰撞室、行人保护室、假人室。其中整车碰撞试验室拥有德国、西班牙、英国、美国引进的国际先进碰撞安全测试系统，可模拟各种工况的汽车实车碰撞。该试验室是我国汽车行业具有国际专业水准的、综合性试验室，可以进行各类正面碰撞、各类侧碰(含侧面移动壁障碰撞、侧面撞柱等)、七个角度的角度碰、追尾和翻滚等试验，能够满足国内和欧美等相关法规的试验条件和标准。

NVH试验室照片

奇瑞的碰撞安全试验室还拥有碰撞假人合计20个，主要用于碰撞试验中动力学性能数据的采集。据了解，这些假人均是从美国进口而来，其内部具有非常灵敏的传感器，能够准确传递碰撞过程中，乘员每一部分的受力情况。

Cubing试验室

参观第三站是奇瑞的K&C试验室(整车操控性能：即运动和柔顺性能)。奇瑞的K&C试验台是双轴K&C试验台，可同时对前、后轴底盘特性进行测试。K&C 试验台不但保证了底盘开发的正向开发过程，还有效缩短产品开发周期及大幅降低开发成本。

K＆C试验室照片

据了解，该架K&C试验台基本上满足乘用车、轻型商用车的底盘开发需求，可以模拟整车驾驶过程中的垂向、侧倾、侧向、纵向等运动。通过对试验结果分析，能够判断整车转向性能的好坏以及悬架刚度是否合理等。其中，艾瑞泽7从开发前期到开发中，均在这里进行的测试及调校，以确保底盘的稳固性及车身转向的精准度。

K＆C试验室照片

K＆C试验室照片

试验室之行最后来到的是24通道试验台，24通道试验是对于车辆路测的模拟测试，分为零部件测试、系统测试和整车测试。零部件测试的优势在于其测试强度大，可以有效发现问题，系统测试的优势在于各部分的匹配，而整车的测试最为接近于路测，可以尽快发现问题。该试验室现在已经通过CNAS认可和VCA认证，可分别依据行业标准、国家标准、欧美标准开展500余个项目的检测。