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核心观点：除去在车展上山寨作品之外，自主品牌也不乏亮点。之前在欧洲膨胀测试中得到满分的观致此次带来了基于观致3的都市SUV车型，便广受德国媒体好评。

在广州车展的56款首发车中，外资品牌仅占10款，剩下的都是自主品牌车型。由于广州车展的定位缘故，外媒的关注度不是特别高，不过这次首发的自主车型还是得到不少“照顾”。谈到自主品牌车型，西方媒体的第一印象就是“抄袭、抄袭、再抄袭”。比如这次展出的陆风X7，有英国网站就把其与路虎极光进行了详细的对比，结论是“很难分清这是极光还是陆风”。

陆风X7

山寨作品之外，自主品牌也不乏亮点。之前在欧洲膨胀测试中得到满分的观致此次带来了基于观致3的都市SUV车型，便广受德国媒体好评。德国《时代报》曾如此评价：观致汽车使用中国的资金和欧洲的技术生产除了堪比一线品牌的产品，但由于市场营销策略以及品牌知名度还有产品战略的缘故，中国人觉得观致的汽车“不性感”，其在中国的保有量“跟劳斯莱斯差不多”。这次基于观致模块化平台推出的SUV车型切合了中国火爆的SUV市场(2013年城市SUV销量达240万辆，同比增长53%，增速远高于整体市场)，加上其过硬的技术和出众的设计，将成为改变观致汽车销售局面的“转折点”。而另外一家汽车媒体《Autobild》则更是表示，观致SUV如果进入欧洲市场将给德系车企带来“巨大压力”。

核心观点： 德国《世界报》发表文章表示外国车企在中国的日子会越来越难过。原因是中国经济增速放缓，难以支撑汽车市场的高速增长，并预计未来几年内汽车销量增速会跌到个位数。

广州车展开幕前，德国《世界报》发表文章表示外国车企在中国的日子会越来越难过。原因之一是中国经济增速放缓，难以支撑汽车市场的高速增长，并预计未来几年内汽车销量增速会跌到个位数；其二是中国政府对外国车企的反垄断调查等政策性因素的影响；其三则是在其它市场不稳定的情况下，越来越多的品牌把中国市场视为必争之地，竞争日趋激烈。以这次广州车展为例，为了更好地经营中国市场，各大车企“不得不”全力以赴参展。

在对比广州车展与洛杉矶车展时，《法兰克福汇报》的一位汽车分析师则表示，“中国虽然在销量上超过了美国，但在中国南部举行的车展(指广州车展)却不足以吸引关注。虽然参展的有很多车型，但只是一些已经展出过的豪华车或者热销的SUV，几乎没有一辆是‘世界级’的首发新车。相较于洛杉矶车展上奥迪发布未来设计概念，丰田本田推出燃料电池车等具有重要指向意义的展品，广州车展缺乏对汽车未来的诠释”。

核心观点： 对于中国车企，德国有网友表示不能只关注中国车企“山寨”外资品牌，以观致为代表的中国本土车企正在迅速拉近与日韩品牌的距离，欧洲车企的优势也正在削弱。

由于外媒对广州车展的报道不多，海外网友的关注点也“有点偏”。比如，在一个美国论坛发布广州车展的车模照片时，不少网友表示模特非常性感，也很Open，认为洛杉矶车展和底特律车展之类的展会应该学习。

对于中国车企，德国有网友表示不能只关注中国车企“山寨”外资品牌，以观致为代表的中国本土车企正在迅速拉近与日韩品牌的距离，欧洲车企的优势也正在削弱，大众标致雪铁龙等认真考虑这个问题。

编辑点评：相较以往，广州车展进步明显，越来越有国际级展览的范儿，这是值得肯定的地方。希望以后能够多看到真正自主创新的车型，而不是山寨品；也希望以后能够在中国的车展上看到更多的新车新技术，让车展回归“看车”这个本质。