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外交观:光环褪去特斯拉该何去何从

2014年12月31日 00:35:00
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来源:凤凰网汽车 作者:雅各布

凤凰汽车讯 进入2014年下半年以来,汽车行业新锐特斯拉似乎失去了往日横扫业界的霸气。国际油价不断下跌的大环境下,销量不及预期,盈利遥遥无期,股价跌去四分之一。奔驰丰田相继抛售所持股份,求欢宝马不成反被打脸,中国区人事动荡,在欧洲进行召回,强力对手不断涌现……在发展的十字路口上,光环褪去的特斯拉该何去何从?


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事情是这样的……

10月21日,戴姆勒-奔驰宣布出售其所持有的全部特斯拉股票,收入7.8亿美。三天之后,丰田汽车宣布减持其所持有的特斯拉股份,数量未公布。在这之前,它们之间的关系一度非常亲密。4年前,奔驰和丰田先后购买了特斯拉5000万美元的股票,奔驰采购特斯拉的技术用于smart电动版以及奔驰B级电动车上,而丰田除了抛出采购合同,还将在美国加州的工厂低价卖给特斯拉。两大巨头先后抛售特斯拉股票引起众多猜测:是特斯拉的产品技术有问题?还是巨头们找到了新的发展方向?亦或纯粹出于财务上考虑?

蔡澈

丰田并没有透露抛售股票的原因,并和奔驰一样表示将继续与特斯拉进行技术合作。而奔驰则表示出售股票是因为要为自身发展筹措自己,且由于特斯拉股权变更失去了董事会席位。“我们对在特斯拉的投资(指持股)极其满意,但这对我们的合作与伙伴关系并非必要。出于这一原因,我们决定抛售股权”,奔驰CFO说道。

德国《法兰克福汇报》认为,奔驰和丰田抛售特斯拉股票有两个主要原因:一是随着国际油价的下调以及特斯拉在美国、欧洲、中国等市场的态势,及时出售可以获得更高的收益;二是特斯拉在产品技术以及商业模式方面并没有之前的优势,从某种程度上来说,这两家公司已经不再需要特斯拉,奔驰和比亚迪合资生产了首款竞争力十足的腾势电动车,并开始涉足燃料电池车领域,而丰田在混合动力车方面独树一帜,现在把重心放在了以Mirai为代表的氢电池车上。

在相继被奔驰丰田抛弃后,特斯拉与宝马上演了一副“暧昧”戏码。创始人马斯克接受德国《明镜》周刊采访,表示特斯拉正在与宝马探讨合作的可能性,称宝马对特斯拉的电池管理和充电技术有意,而特斯拉也对宝马的碳纤维车身技术感兴趣。不过傲娇的宝马似乎对特斯拉的示好并不是很感冒,先是不予回应,后来则公开表示对购买特斯拉的股票不感兴趣。

2013款 Tesla Model S

面子上挂不住的马斯克则否认此前说过会与宝马进行合作的言论,并对德国《经济周刊》表示,“我没有说过与宝马合作的话,将对这些谣言进行回击”。马斯克说道,“我们以非正式的形势谈论过许多话题,但是,我并没有说与宝马合作,也没有对此进行严肃讨论”。

《Autozeitung》认为,任何车企之间展开非正式沟通都是可能的,但特斯拉迫不及待地想公开与宝马的合作意向,说明它“非常需要宝马”,尤其是宝马的汽车制造技术以及碳纤维车身技术。该文章表示,宝马拒绝特斯拉也是“符合预期”的,因为特斯拉能够做的,宝马自己也能做。

中国和欧洲市场不太平

遭遇传统车企的冷遇只是特斯拉尴尬的开始。自进入中国市场以来,特斯拉中国区的人事动荡频繁,先是原中国区总经理郑顺景在今年3月份离职,而今年12月12日,有媒体曝出原特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄也即将离任。虽然中国市场已经成为特斯拉最大的订单来源地,不过市场拓展并不如预期,产品质量以及销售方面多次受到争议。

原特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄

一家长期跟踪中国电动车市场的美国科技博客表示,由于无法享受政府补贴,高昂的售价注定了特斯拉是个小众产品,其在产能以及充电网络、售后服务方面的缺陷,则进一步消耗了中国消费者的耐心。中国本土车企以及合资车企开发的“低价”电动车以及混合动力车更有可能受到欢迎。

据Inautonews报道称,近日由于传动系统存在问题,特斯拉在挪威召回了约1100辆Model S。这是继起火事件后爆发的又一质量问题。挪威是特斯拉在欧洲最重要的市场之一,其月度销量一度位居畅销榜首位。

《明镜周刊》曾发文表示,失去了奔驰和丰田在造车技术上的支持后,特斯拉或许将面临产品和质量上的一系列问题,这也是该公司急于寻找宝马当合作伙伴的原因之一。

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