美国市场“一线品牌”优势继续扩大
如果说中国市场占尽优势的ABB增速趋缓令“二线品牌”看到了希望的曙光，那么美国市场上“一线品牌”的强势则令其它品牌从骨子里感到绝望。美国市场上销量前四名(ABB+雷克萨斯)增幅远高于前十名总销量增长速度，与其它品牌的的差距不断拉大。
德系豪华品牌在美国市场风光无限，占据豪华车市场半壁江山的情况下还保持高速增长。在最近的洛杉矶车展、CES电子展以及底特律国际车展上，宝马奔驰奥迪均高调出场，显示了其对美国市场的信心也野心。
日系三大豪华品牌中，除了位居美国市场“一线”之列的雷克萨斯保持了两位数的增幅，英菲尼迪和讴歌的销量仅同比增长微弱，其相对市场份额还在下降。与中国市场上英菲尼迪增长强势而雷克萨斯增长缓慢呈鲜明的对比。由于国际油价的下降，美国市场上对大排量大马力车型的热情重新被点燃，主打新能源动力牌的日系豪华品牌短期内可能遭遇增长困境。
本土的美系豪华品牌属于美国市场上第三大势力，凯迪拉克和林肯在美国市场上的销量一涨一跌，相互抵消之后，其在美国市场上的份额下降不少。位居前十末尾的捷豹路虎和沃尔沃在美国市场上算不上主流，销量也是微涨甚至下跌，边缘化趋势明显。
未来：得中国市场者得天下
与整体汽车市场相比，美国豪华车领域的销量增幅并没有明显优势，市场格局也相对稳定。而中国市场在整体汽车市场增速趋缓的情况下，豪华车领域依旧保持超高速增长趋势。在中国豪华车销量即将超越美国成为世界第一的局面下，掘金中国市场成为各大豪华车品牌的不二之选，而近年来“二线品牌”在中国高速发展也给各家车企带来希望曙光。
对于在中国销量前十名的大部分豪华品牌来说，凡是加大投入积极推进本土化的都获得超高增长速度，反之则拖后腿，中国市场的销量已经占据其全球销量的五分之一甚至是三分之一，份额占比均是数一数二，能否在中国市场上获得竞争优势，将决定其在世界豪华车领域的地位。
附录：
| 中国十大豪华品牌销量 | |||
| 排名 | 品牌 | 销量（万辆） | 同比增速 |
| 1 | 奥迪 | 57.5 | 17.7% |
| 2 | 宝马（含MINI） | 45.5 | 16.7% |
| 3 | 奔驰（含smart、AMG） | 28.8 | 26% |
| 4 | 捷豹路虎 | 12.20 | 28% |
| 5 | 沃尔沃 | 8.12 | 32.8% |
| 6 | 雷克萨斯 | 7.61 | 4.3% |
| 7 | 凯迪拉克 | 7.35 | 47% |
| 8 | 保时捷 | 4.69 | 25.4% |
| 9 | 英菲尼迪 | 3.00 | 75.6% |
| 10 | DS | 2.67 | 559% |
| 制表：凤凰汽车 | |||
| 美国十大豪华品牌销量 | |||
| 排名 | 品牌 | 销量（万辆） | 同比增速 |
| 1 | 宝马（含MINI） | 39.67 | 5.3% |
| 2 | 奔驰 | 33.04 | 5.7% |
| 3 | 雷克萨斯 | 31.14 | 13.7% |
| 4 | 奥迪 | 18.20 | 15.2% |
| 5 | 凯迪拉克 | 17.07 | -6.5% |
| 6 | 讴歌 | 16.78 | 1.5% |
| 7 | 英菲尼迪 | 11.73 | 0.8% |
| 8 | 林肯 | 9.45 | 15.6% |
| 9 | 捷豹路虎 | 6.72 | 0.4% |
| 10 | 沃尔沃 | 5.64 | -7.9% |
| 制表：凤凰汽车 | |||
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
