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媒体评论：大众应该赶紧寻找新董事长

德国《汽车画报》发文认为，皮耶希突然对文德恩发难，主要是对其工作的不满意。虽然自从2007年文德恩接任之后大众一路狂飙，员工数量从32.9万人增加到60万人，销量则在去年突破千万辆，稳居世界第二，收入和盈利也屡创新高；但在《汽车画报》看来，目前至少有几大问题令皮耶希非常不满：

其一是大众在美国市场上一败涂地，最近数年来规模世界第二的美国市场整体增长迅速，但大众的销量却不升反降，市场份额更是大跌。“我们懂欧洲，我们懂中国，我们懂巴西，但目前我们队美国的了解非常有限”，皮耶希说道。就连文德恩的盟友——工会主席Osterloh也认为大众在美国的表现“是场灾难”。

其次是大众核心品牌的盈利举步维艰，2014年其利润率仅有2.5%，远低于丰田等竞争对手。为此，文德恩从2014年开始推行内部大整顿，清理了部分高管，并实行节支计划，试图在2017年前实现减少50亿欧元成本，目前效果还有待观察。此外，前几年大众针对新兴市场搞得轰轰烈烈的“廉价车”计划曾被寄予厚望，目前却销声匿迹，也令皮耶希不满。大众在电动车以及互联网汽车等新技术领域的失策，也被认为是导致皮耶希和文德恩决裂的导火索。

《经理人杂志》则发文表示大众需要尽快寻找一名新的董事长。该网站文章认为大众目前正处于追赶丰田的关键时期，皮耶希与文德恩的分裂容易导致人心涣散，急需寻找到能够弥补高层裂痕的领导人。目前整个汽车行业正处于大变革时期，苹果Google等巨头对汽车行业虎视眈眈，新能源汽车以及互联网汽车风生水起，丰田宝马奔驰已经纷纷占位的情况下，大众也不容有失。

《经理人杂志》也认为皮耶希在表示“与文德恩保持距离”时其实已经给这位长期伙伴留有余地，皮耶希的想法是人事变动在2017年后进行。但后来事态的发展已经超出预料，产生的消极影响已经严重危害大众团结，所以就以皮耶希的角度看，换血的速度也不得不加快。

未来猜测：奥迪董事长已经出局

“皮耶希很少表态，但当他表态时必有深意”，德国媒体分析道。既然大众高层换血势在必行，那谁最有可能接班呢？

有媒体分析认为皮耶希炮轰文德恩是为了让其妻子乌苏拉•皮耶希接班铺路，不过皮耶希本人已经已经表示：“乌苏拉不会接班”。皮耶希的否认被解读为无奈之举——保时捷家族一直反对乌苏拉•皮耶希执掌大众。

从皮耶希的表态来看，文德恩的接班人会从大众内部选出。皮耶希本人是汽车工程师出身，此前他表示大众的领导人必须有工程背景，广泛被看好的奥迪董事长施泰德由于是管理专业出身，已经失去接班的可能性。

从德媒的分析来看，即将接掌大众核心品牌的迪斯、大众商用车负责人Renschler有很大可能接班。此外，其它实力派如大众首席财务官Hans Dieter Pötsch、保时捷董事长穆勒以及斯柯达董事长范安德(Winfried Vahland)，都是强力候选人。

附：皮耶希炮轰文德恩问与答

1 皮耶希是为什么要这么做？

答：权力是最好的春药。

2 文德恩会马上离职吗？

答：不好说，这要看双方角力的结果。

3 此事对大众集团有什么影响？

答：在这关键的档口，轻则影响人事布局，重则影响未来发展轨迹。

4 对中国市场有何影响？

答：大众在中国只是合资公司股东，相对而言影响小些。不管是谁上任，守住且开拓中国市场是“必须的”。