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凤凰汽车讯 业绩一路高歌的丰田在4月份发布了在中国建立新厂的决定。虽然是时隔已久的再次投资展开，但中国当地却对此反应平平，平静得让人难以理解。到底为什么会产生这样的反应呢？当我们仔细研究了丰田的投资内容和背景后，以外的答案就呼之欲出了。

等了又等的消息发布

“老实说，我认为不久后丰田在中国的事业会陷入困境。”广东省的一位丰田高管这样说道，这位高管负责采购丰田广东工厂的生产设备，在听到丰田将在中国建立新工场的消息后，他一声叹息。

到底是什么原因让他感到如此无奈？一般来说，新厂的建立则表示该商品在该国得到了顺利的推广，销售的情况良好，并且今后会有更加不菲的表现。新厂建立是商品对市场所采取的一种积极的攻势。

况且，这次丰田的投资决定与以往丰田所做的在海外建厂的投资决定又是完全不一样的。

丰田在4月15日公布了在中国建立新厂的计划，同时公布的还有中国工厂和墨西哥工厂的总投资额，共投资1700亿日元(约合人民币88.4亿元)。中国已经连续六年成为世界第一市场，因此丰田和广汽集团(广东省)的合资公司、广汽丰田才决定增设新的生产线，引入新的生产技术进行生产。媒体为此感到沸腾，他们报道到：“丰田经过三年的‘碌碌无为’，终于要再次向世界宣战了！”

在丰田章男就任之前，丰田深刻反省了以前不理智的极速扩张路线。它刻意减缓速度，停止了过去3年任何新的建厂计划。因此，丰田时隔已久的大规模投资决定对于为丰田提供零部件和设备的厂家来说，理应是等了又等、苦苦期盼的。

然而现实却截然不同，日本国内所表现的节日般的愉快相比，为丰田提供零部件和设备的大多数中国日企则显得愁眉苦脸，不停的发出叹息，这是为什么呢？

由于汽车业界对经济动向十分敏感，因此各大企业对于需要花费一大笔钱的新厂投资都会采取非常谨慎的态度。从新工厂的建设开始、到其投入使用需要花费大概3年的时间。

因此做出投资决定之前，企业务必要确保三年后经济的持续发展，以保证能最准确地抓住投资的时机。

正因为如此，从各汽车企业所公布的投资内容就可以预测今后经济的发展状况。作为争夺世界第一宝座的丰田来说，投资则更需要谨慎。那么，到底丰田是如何看待中国今后的经济发展呢？它又为什么会做出投资的决定呢？

就让我们再一次来看看丰田公布的在华投资项目。

丰田的实际支出为零

丰田的投资内容显示，到2017年为止，丰田将会在广东省广州市的现有工厂附近建立起一条新的生产线，投资额将达到525亿日元(约合人民币27.3亿元)。预计年生产规模可以达到10万辆。至此，丰田在华的年生产规模将扩大一成，从103万辆扩大到113万辆。

虽然丰田对墨西哥工厂和中国工厂的总投资额达到1700亿日元(约合人民币88.4亿元)，但其中中国只占了525亿日元(约合人民币27.3亿元)。丰田的知情人士对此表示，投资内容的数据是正确的，但两者相差也太大了，“只有限制对革新的生产线的投资才能实现盈利。”他这样说道。另外，广州汽车也承担了中国工厂投资额的一半，因此丰田的投资额只有525亿日元的一半，大约260亿日元(约合人民币13.52亿元)。

新一期，丰田在世界上的设备总投资额为12000亿日元(约合人民币624亿元)。可以让人明显感觉到260亿日元的投资额对于丰田来说只是九牛一毛。同时，和中国投资额同一时间公布的墨西哥工厂投资额1200亿日元(约合人民币62.4亿元)相比，差距则更为明显。

进一步来说，广汽丰田是这次投资的主要对象，也就是说这次的新厂建设将由合资公司亲自进行资金筹措，丰田方面实际上没有出到一分钱。另外，丰田在5月8日公布了2014年财报的同时也公布了2015年的投资计划。该计划中提到的12000亿日元的总投资额并没有包括这次的中国投资。

其次是生产力。丰田先是解除了3年新厂建设禁令，之后又宣布了对中国的投资、建立新厂的决定，而新工厂从建设到投入生产需要花费将近3年时间。因此丰田的新工厂投入使用时间为2018年，用时非常久。而且现在计划中的增产规模只有区区10万辆，基本没有新的招聘计划，和以往的投资计划相比这是前所未有的。

年销量1000万的丰田表示：“中国年销量超过了2500万辆，是世界上最大的汽车市场。虽然我们决定了要对其进行新投资，但3年后增加的生产规模只比现在扩大了1成，我们只打算增产10万辆。”对此，丰田的零部件供应商表示并不特别惊讶。

投资说明迷雾重重

然而，无论是零部件供应商，还是熟悉市场环境的业界有关人员和专家都对丰田的决定表示支持。熟悉汽车业界的瑞穂银行国际营业部调查单位的汤进指出：“丰田此次决定是通过认真观察中国市场后深思熟虑的结果，这是一个明智的选择。”