条条大路通拉萨 我随普拉多征川藏(下)
凤凰汽车游记 正如上篇游记结尾所说，左贡雨后的美丽彩虹果真为我们带来了一份大大的幸运 ，经前站勘路车确认通麦大桥已经可以试通行，因此"觅境之旅"的路线也最终回归到了最初的全程走318国 道的规划。也就是说，然乌湖、来古、米堆两大冰川以及最值得期待的神山南迦巴瓦峰和雅鲁藏布大峡谷都将在未来几天中与我们一一相遇，比起景观似乎平淡许多的备选路线317国道自然多了太多看点，想想每天更新游记的工作都会因此带劲很多，兴奋心情自不必说。
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左贡-八宿--然乌：你好，天路99道拐
揣着对南迦巴瓦的期待我们继续前进，普拉多"觅境之旅"不知不觉已进入了第五天，提前透露一下今天看点，在天路99道拐和然乌湖两处。
一早出发不多时，我们来到小镇帮达，这里除了是自新都桥开始的进藏南北两条路线的汇合点外，还拥有据称是世界海拔最高民用机场的邦达机场，其5公里的跑道长度，在中国民用机场中也位居前列。
过帮达镇行车不过半个小时，我们就再次上升到了海拔4658米的业拉山垭口，前几天领队豹哥反复多次提到过的"99道拐"就在这里了。
也许是因为前几日行路中已经走过了太多大大小小的弯路，所以当见到这个"弯道集大成"者的著名天路99道拐弯时，已没有了太多的惊叹和意外，倒是突然想起上个月刚刚看过的CRC怀柔站，并据此胡思乱想地觉得：要是在这里举办拉力赛，站在这个视线能尽收N个调头弯角的观景台看观比赛会不会很爽。
业拉山99道拐弯还真不是盖的，如果介绍牌上面没有忽悠人的话，那么我们从山顶垭口到谷结结实实地下降了有2千米的海拔，伴着好一通晕头转向加车轮作响的小折磨，大约半小时后我们总算下降到了谷底，而堪称这一路上气氛最凝重的怒江检查站就在前方不远了。
当通过了气氛超严肃的怒江检查站后，由于怒江的出现让沉闷无聊的景色一下活跃了很多，原本狰狞的山石也仿佛有了表情和面貌。
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