自主品牌半年未及格 出口和SUV成支点(2)

2012年07月12日 09:41
来源:每日经济新闻

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出口业务成新支点

在国内市场上,车市大环境的影响以及限购政策的频出,自主品牌生存空间一再被挤压,受尽煎熬。继上海、北京、贵阳限购之后,7月初,广州市也出台了限购政策。对此,业内专家感叹,在一线城市限购政策频出的环境下,自主品牌的日子会越来越难过。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,限购对于自主品牌来说,的确是一场“灾难”。“限购影响的是首次购车人群,其次是增购人群,而换购人群则不受影响”,他说,“自主品牌汽车价格低廉,性价比相对较高,对于首购人群来说,他们会较多地考虑自主品牌,因此限购对其的影响会很大。”

联想到北京限购之后,北京地区的很多自主品牌经营情况越来越差,经销商队伍被“缩编”的现实,崔东树对于此次的广州限购可能会导致的类似结局表示担忧。“限购很可能会逼迫自主品牌逐步走向边缘化,最终退出一线市场。”他说。

不过,就目前的情况来看,就算一线城市市场无法强留,自主品牌也可以积极调整战略,去适应市场的变化。从海外市场寻找新的业务增长点。

来自吉利汽车方面的最新消息称,继今年5月份出口突破6500辆后,吉利汽车6月出口量突破了1万辆大关,并连续3个月稳居中国汽车出口第二名。今年上半年,吉利汽车出口总量同比增长超过210%,远远领先行业平均增速。奇瑞长城等自主品牌在海外市场的增长情况也同样引人注目。比如奇瑞汽车今年上半年累计出口已经达91605辆,有望提前实现17万辆的年度出口销量目标。

在海外市场上,自主品牌正在以抖擞的姿态突出重围,试图找到一个支撑销量的新支点。对此,业内专家指出,目前我国出口整车数量占整个汽车产销量的比例还偏小,所以如果政策方面以及车企方面再多“给力”,汽车出口才可能会有爆发式的增长。

[责任编辑:zhangcc] 标签:SUV 乘用车销量 长城轿车 
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