2013款 日产天籁 2.5XL Upper NAVI-Tech 尊享版

凤凰汽车购车消费评价报告 天籁一直是国内中型车市场中最为坚实的产品之一，不仅曾获得过数次国内中型车销量冠军，而且多年来凭借出色的可靠性以及舒适性，在消费者心目中有着相当高的地位。

新一代天籁于2013年3月18日在国内上市，为消费者带来了全新的中型车感官体验，不仅设计和配置更加理想，而且此次天籁的重要革新便是对动力系统以及悬挂系统进行全新的配置和设定，这样会让消费者获得一款与之前不太一样的全新车型，不过可以肯定的是，天籁一定是款值得购买的车型，我们第三期的“购车消费评价报告”就针对天籁进行。

车型由来

天籁车系诞生于2002年，作为取代日产风度的车系出现，并不是人们一直所认为的日产公爵的后续车型(天籁的公爵版车型和之前的公爵没有什么关系)，而随着东风日产的建立，第一代天籁也在2004年引入国内进行生产。

2008年，第二代天籁在国内全球首发，也成为最被消费者所喜爱的日系中型车，人们对天籁的好感也多源自这一代产品。第二代天籁提供了2.0L、2.5L和3.5L三款动力系统，并为中高端消费者打造了更为大气舒适的“天籁?公爵”车型。

如今我们看到的2013款天籁，为天籁的第三代车型，技术上源自美版的日产Altima，经过东风日产本土化改进而来。此次我们评价的就是第三代天籁的2.5L顶配的天籁车型(2.5XL Upper NAVI-Tech 尊贵版)，厂商指导价为24.48万元，希望这份购车消费评价报告能够为大家选车买车带来有效帮助。

价格区间及购买费用

2013款天籁一共有2.0L/2.5L两种排量供大家选择，售价区间为17.78-24.48万元，详细价格见下表：

以这次评价的2.5XL Upper NAVI-Tech 尊贵版为例，全款购车的总费用约为27.48万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年计算，总共购车费用为30.13万元，较全款购车多支出2.65万元，具体费用项目详见下表：

车型定位分析

一直以来，注重享受生活的国内消费者都会首先考虑合资中型车，它们不仅代表着最新的汽车制造理念，而且也提供了应有的舒适性和便捷性，而天籁一直就针对自己驾车的家庭用户，提供同级别最为舒适的座椅和行驶感，从而将自身形象与别家同级车型形成明显的区别，为消费者提供较为明晰的形象。

不过新一代天籁为了能够获得更多消费者的欢迎，将其优雅大气的形象变得更加年轻得体，将自己浓郁的居家气质变得较为干练；同时重新设定的悬挂系统也一改天籁“软乎乎”的行驶感觉，变得柔中带韧，在舒适性和操控能力上形成了自己的一套风格。

天籁还是那个适合家用的天籁，第三代车型变得更加完善，在这个级别中依然是人们所无法忽视的重点车型。

竞争对手分析

在目前国内的中型车市场的分化比较严重，欧美系以及亚洲系车型在风格和消费者群体上差别较为明显，所以像大众家族的帕萨特、迈腾、速派等并非天籁的核心竞争车型，而像传统的日韩系车型雅阁、凯美瑞等，则一直会与天籁在市场中相伴。

竞争车型：丰田凯美瑞

售价区间：17.98-32.98万元

动力系统：2.0L / 2.5L / 2.5L混合动力

凯美瑞是三大日系中型车最先更新换代的，虽说没有太多炫目的高科技配置，但凭借自身综合的实力，依然在人们心目中有着较为高的地位，特别是凯美瑞在三款日系车中的设计最为低调，适用的消费者更加广泛，对天籁的市场地位冲击非常明显。

竞争车型：本田雅阁

售价区间：20.68-29.88万元

动力系统：2.4L / 3.0L

全新一代雅阁刚上市不久，不仅各种先进技术加持，而且一改自身硬朗的行驶风格，而走向与天籁相近的舒适风格，这样一来，消费者就会更多的在雅阁和天籁之间犹豫，可以预见的是，如此强劲的对手一定会对天籁构成威胁。

竞争车型：别克君越

售价区间：23.59-36.99万元

动力系统：2.0T / 2.4L / 3.0L

虽说君越的售价更高，但受众却与天籁部分重合，这部分消费者多注重乘坐的舒适性与配置，在日系的细腻和美式的舒服之间进行选择。相比天籁，新君越的配置更加丰富，这其中也包括大量的越级舒适性配置，当然君越的售价要高出不少，追求性价比的消费者也会在价差和享受之间纠结。

日产天籁与竞品车型国内销量分析

无论天籁还是凯美瑞、雅阁，都处于中型车市场的主流地位，所以每月的销量相差并不算明显，雅阁因为是全新车型上市，市场还未完全释放，销量应该还会有提升空间；而君越由于定位稍高一些，所以销量也稳定在一个范围内，这四款车型在各自企业眼力已经很令自己满意了，所以销量参考意义不大。