A3 e-tron的外观与普通版差异较小,从正面看,该车只是取消了前雾灯,轮毂换成了全新轻量结构,车顶采用黑色样式,但并非单纤维结构。
尾部的较为明显,右半部排量表示改为金属e-tron标签。而原来的排气管已不见了踪影,这款车型完全没有气体排放。
A3 e-tron的仪表与Q5 hybrid有些类似,同样存在Charge区域和经济巡航区,但是与Q5 hybrid不通,只有车速在150km以上进行急刹车时,仪表指针才会下降到接近off的位置,平时一般的刹车基本只会下降一半。
与仪表盘上Charge区域对应,换挡杆处增加了一个全新的B档,这点与纯电动版高尔夫[综述 图片 论坛]相同。在B档位置,车辆在松开油门状态下会进行储能式刹车,车辆滑行阻力增加爱以进行储能,而在D档位置,车辆在滑行时并不进行储能,只有在踩下刹车时才再次启动。
在车身的中控台位置,存在一个选择性按键,分别有舒适与节电两种,你功能等同于D档与B档的区别。这一功能在方向盘的换挡拨片上也同样存在,每增加一档,机会增加一份储能的力道,在车辆滑行时的阻力也会增加一份,当档位上到最高档时,已处在B档效果。
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