2011年07月20日 04:11
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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中央扶手箱实际感受的话感觉有点短，打开后空间也一般，由于没有什么小格子，所以放的东西过于凌乱容易有异响，另外AUX接口也藏在这里，但从驾驶员的位置找很难发现，这点显得不够人性化。

另外值得一提的是新X5的座椅包裹性不错，软硬适中，皮质材料很柔软，通风前排座椅等配置也都有，并且电动调节座椅带有3组记忆功能，很人性化。

后排空间历来是SUV的强项，新X5自然空间也很宽敞，只是后排出风口只能调节风量而不能调节温度，这显得不够人性化。后排座椅倒是可以完全放倒，放倒后很平整，空间也更灵活多变。

介绍完新X5的外观内饰后，接着是今天的重头戏，体验宝马X5[综述 图片 论坛]的越野性能，而介绍越野性能之前，我们还是要按照惯例先介绍下宝马X5的动力系统。

我们今天试驾的X5车型搭载的N55双涡管单增压器直列6缸发动机，排气量3.0L，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛顿·米，而且峰值扭矩可以从1200转一直延续到5000转的广泛区间内。这使得xDrive35i从0-100公里/小时加速时间只需要6.8秒，与搭载V8发动机的老款X5 xDrive48i加速时间已经相差无几。另一款则是已经在X6、7系以及5系GT[综述 图片 论坛]等车型上广泛使用的4.4L双涡轮增压发动机，输出407马力/600牛顿·米。0-100公里加速时间只需5.4秒。

新X5所有车型均配备了8挡自动变速器，与5系GT和新一代5系列所使用的相同，是德国ZF公司最新出品的8档自动变速器。这款变速器带有Steptronic手动换挡模式。而且手动换挡模式也为今天的试驾立了赫赫战功。