凤凰网汽车试驾君越eAssist 贴近生活的环保先锋(2)

2011年08月15日 08:28
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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车厢内部初看之下，无论是设计布局还是颜色搭配都非常熟悉，好像和普通君越[综述 图片 论坛]并没有什么不同。这也是轻型混合动力汽车的特点--由于所采用动力系统依然以常规发动机为主，它的操作方式也和普通轿车相似程度更高。于是我们看到君越eAssist拥有和普通车型完全一样的排档，一样的无钥匙点火启动按钮，只有仪表板上增加了流动显示和Eco指针等些许细节有所变动。

君越eAssist上市后将提供雅致[综述 图片 论坛]版和豪雅版两种配置级别，舒适和功能能够配置与普通君越完全一样。我们此次试驾体验的豪雅版配置已经相当齐备，像随动转向氙气大灯，车载导航和安吉星都一应俱全。雅致版的配置相对显得就“素”了一些，想必是要降低混合动力车型的价格门槛，让更多人敢于、并且有能力尝试新的技术。

君越eAssist的仪表和常规君越比有一点改动，车速表下方的水温表在这里变成了eAssist效率表，而转速表上多了一个AUTOSTOP（发动机自动启/停功能）的指示器。行车电脑液晶显示屏上能实时显示eAssist系统的工作模式锂电池的充电水平，用绿色的箭头实时指示能源的流动方向。随着脚踩油门踏板深度的变化，绿色的小箭头会不时的改变方向，eAssist效率表的指针也会根据动能源流动的状况摆动，开车时驾驶员会有意识的让指针保持在绿色的Eco范围内，这不仅让混合动力汽车驾驶起来充满技术层面的乐趣，还能帮助驾驶员随时保持节油环保的驾驶方式。

空调系统增加了Eco模式，和上一代君越Hybrid混合动力车型一样。在eco低能耗模式下空调的制冷能力也足够应付车内少数乘客时的降温需求，当然在极度酷热的环境下还是得让空调全力工作。只是空调全力工作时发动机是不会自动熄火，相信在那种天气下没人会在意那几个油钱。而此时青海的气温并不算高，因此空调置于普通模式时发动机也能自动熄火，只是储备电力的消耗速度比经济模式快。当然无论空调置于什么模式下，在电量即将耗尽时发动机都会重新启动，带动发电机给电池充电。

混合动力汽车需要解决电池的存放问题，新君越eAssist将高性能锂离子电池安置于后排座椅和行李箱之间，如图可见电池的存在侵占了行李箱的一部分空间，不过对于这样一款体形较大的中级车，剩下的空间依然很可观。另外就是锂电池组的重量有29kg，还得加上其它辅助设备。为了弥补电池组增加的重量，eAssist取消常规君越上标配的小尺寸备胎，仅提供一套补胎工具。这或许能解释这款车为什么选用防刺穿能力较好的固特异安殊轮，但没有备胎总归让人感觉心里有些不踏实。

[责任编辑：fanglg] 标签：别克君越eAssist 别克君越 君越混合动力 混合动力 君越 上海通用 试驾 eAssist 混动版 

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