赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

2011年08月23日 08:58
来源:凤凰网汽车 作者:靳文斌

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外形:有着自己独特的气场和设计美学

一辆车超过200万,除了那些去靠乱七八糟配置堆砌起来的车型外,似乎每款车都有着自己的外观个性,超级跑车更是如此。法拉利的外形成为一种经典,兰博基尼的外观演变成了一个传奇,而奥迪R8也拥有自己的设计美学。 

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

给R8拍摄大片,最合适的地方莫过于器械厂房,因为他的外形先天就具有科幻和金属的味道,仿佛一部未来战车,在科幻大片《我,机器人》中,奥迪的精彩出境也悄悄表明了它的设计美学。

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

全新的5.2FSI Quattro V10版本全面替代曾经的老款V8车型,新的R8 V10在外观上的改动不大,经过了细节的修饰力图展现外观的简洁和运动的纯粹。区别V10和V8版本最明显的标志是看后面的排气管,四根的是老款V8,两根的最新款V10。另外前后进气格栅都改成了现在的两条,看起来更显简洁与干练。

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

新的V10发动机动力提升明显,同样需要更多的新鲜空气去冷却,前中后三个进气管道能通过风冷器给V10发动机迅速降温,保证其运转平稳。

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

赛道试驾奥迪R8 易于操控才是根本(2)

老款R8一直因为憋屈的动力,在那些超跑面前显得没有过多分量。现在换上了超过500匹马力的V10发动机后,让它顿时在超跑阵营里充满自信。与兰博基尼盖拉多[综述 图片 论坛]采用相同规格和设计的发动机,仅仅是因为调教的不同,减少的25匹马力根本对车辆没有任何影响,极速316公里/小时,0-100公里/小时3.9秒的成绩再告诉大家,R8不是样子货,是辆纯正的超级跑车。但客观的说,3.9秒的加速成绩刚刚和SLS打个平手,在超跑界里,它还是垫底的行列。不过不要忘了,R8的优势不在于此,而是Quattro智能四驱系统配合轻量化的全铝车身让它拥有近乎完美的操控。

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