2011年09月26日 07:05
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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行驶扎实有力 即使小用仍属大材

虽然ZDX在外形上已经与MDX区别巨大，但是MDX在动力总成以及四驱系统等方面能力，基本“移植”到ZDX上。ZDX在动力总成方面采用3.7L V6发动机与6速自动变速器的组合，并带有拨片换挡模式。整车行驶过程中感受的动力输出比较平顺，当深踩油门时变速器会做出最高降两档反应，而当在“S”挡模式行驶时，能感觉到换挡时机明显延后。加速和制动踏板的力矩也并未让人感到明显不适应之处。

ZDX驾驶过程中，底盘的感觉让人印象深刻。SH-AWD四驱系统展现出让人十分放心的“抓地”功力，无论在城市的车道还是上下山的坡道，ZDX表现的非常稳定。虽然真正开着这款车型去越野的消费者不会很多，但是这款车型应对各种复杂路面能力还是非常强的，这正是得益于SH-AWD四驱系统能改变前后轮以及后轮左右轮间的扭矩分配，保证车辆更精准的操控。

另外ZDX在过减速带的时候，也体现出悬架较高调教能力 。整个车辆并未一味照顾车内乘客舒适性，而将悬架调节的过软。而是反应出很有节奏感，但是明显带有控制力的一次车身震动，所以并不扰人。方向盘很粗大，拇指按喇叭有些费力，有些发沉的力道也反映出ZDX一定程度运动定位。驾驶时视野不错，只是宽大的A柱有些遮挡视线。整体感觉ZDX驾乘比较舒适，车内静谧性水平较高，而且具有一定的驾驶乐趣。