2011年10月12日 01:05
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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驾驶感受：底盘扎实，转向精准，加速有力(尤其是70-130公里/小时)，富有驾驶乐趣。

说到驾驶，就不得不说说奥迪A1[综述 图片 论坛]的动力系统，奥迪为A1配备了一款1.4L涡轮增压直喷发动机，只是单增压版本，没有采用双增压，据说明年将会引入的高性能版将会搭载双增压版本，奥迪A1目前引入国内的单增压版本发动机最大功率和扭矩峰值均比目前搭载在大众高尔夫[综述 图片 论坛]上的那台同排量发动机低了不少，分别为90kW(122马力)/5000rpm和200N·m/1500-4000rpm。

变速器方面，奥迪A1使用了7速S Tronic双离合变速器，双离合变速器的优点这里就不再赘述，传动效能高，换挡顺畅，且兼备很高的燃油经济性。

来到测试场地，表演嘉宾先是来了一场甩尾的表演，赢得满堂彩，这也让我对接下来的试驾环节有了期待。

最主要的测试是各种弯道的的赛道组合，包括了S型弯道，U型弯道，急转弯，直线加速等等，这些都将考验奥迪A1的操控性。

在过S形弯道的时候，灵敏的方向盘可以精确地对转向系统加以控制，只要控制好车速，即使是驾驶舱外传来了轮胎的啸叫声，你也可以完全不必理会，奥迪A1会很听话的完成你的指令。

在过U型弯的时候，我们可以发现，奥迪A1的车身姿态保持的非常好，没有明显的一侧下压的情况出现，这得益于奥迪A1优秀的悬挂系统以及结构的整体性。

在通过急弯的时候，第一要素当然是控制好车速，速度过快必然只有一个结果就是冲出赛道，一切的测试都要在最合理的速度内完成，欲速则不达，

虽然与POLO[综述 图片 论坛]出自同一平台(PQ25)，但奥迪A1在通过急弯时的整体操控表现则要比POLO好很多，即使是快速通过弯道，短小的车尾不会有任何的拖泥带水，干净利落，很是听话。

再说奥迪A1最大的竞争对手MINI[综述 图片 论坛]，MINI我是开过的，至今MINI那精准的转向还停留在我的记忆里，A1做的也很不错，但也不像MINI那样精准，考虑到我曾经试驾的是台1.6T版本的MINI，动力上要优于奥迪A1，再加上都是前驱车型，所以A1这样的驾控感觉已经非常不错了。

如果要说A1和MINI驾驶感觉的不同，我想说MINI是从头到尾的硬，可以说彻底牺牲了乘坐的舒适性，而奥迪A1则不一样，初段的悬挂感觉略显偏软，但中后段韧劲十足，事实上我是偏向这种感觉的，因为MINI那种颠的人骨头要散的感觉也着实让人头疼。

还有一个不同就是方向盘的驾驶感觉，相比其它奥迪车型，奥迪A1的方向盘明显要重很多，这样无疑带来更精准的转向以及更好的驾控感，毕竟真正的跑车方向盘没有很轻的，但即使是这样，也比MINI的方向盘要轻一些。