2011年10月24日 06:50
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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坐在皇冠[综述 图片 论坛]的后排足够身高超过190厘米的我翘起二郎腿(前排不坐人就是了)，行驶在深圳海滨公路上，确实算是一种享受。这还不算完，正常路面的颠簸丝毫不会打扰到乘客欣赏风景[综述 图片 论坛]的兴致，而且由于优秀的车身隔音能力，也不会轻易让长时间的乘坐成为一种烦躁的负担。

当然，后座不能一直霸占着，当我成为一个司机的时候，又会发现5米长的皇冠并不难开，低速下极为轻盈的方向盘缺乏指向性但很容易上手，而灵敏的油门踏板设定很容易就可以找到开日系小车的感觉，不用特别长的时间，皇冠会“越开越小”。

驶入高速路之后，变速箱会非常勤快的挂入最高档位，而自适应巡航系统会自动探测与前车的距离并按照不超过设定的最高速度行驶，令人省心，不过遇到紧急情况还是驾驶者需要在听到系统报警的时候踩下制动踏板，因为系统在碰撞之前不会完全刹停(这是为了符合某些国外的法规)。

抵达目的地后，我仔细打量了一下国产的新皇冠，尽管此次试驾的并不是看起来更年轻的2.5L特别版，但深红云母色很好的衬托出皇冠的优雅[综述 图片 论坛]气质，并不显老。车头的皇冠LOGO在高低配车型上略有不同，更有质感的是低配车型，而高配车型上的LOGO虽然看起来较为平面化，但后面却隐藏着探测器，为自适应巡航系统和预碰撞安全系统提供支持，科技含量非常高。

皇冠是一款非常适合国情的中大型车，出色的减震能力和静音水平对于国内复杂的路况有着极好的适应能力，而且全系V6、V8的发动机也更适应国人对于动力系统的追求，加上较为灵活的车身和灵敏的油门响应，并不会给家庭里其他的驾驶者带来太大的负担，结合目前较为合理的售价，连我这样也不到30岁的“年轻人”也会将皇冠列为以后换车的目标，我也相信无论何时、无论皇冠更新到多少代，它都能带给我及家人同样的舒服和安逸。

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	啸面虎：坐在皇冠车里的感觉令人愉悦，开着亦是如此。而且相比多数豪华车，皇冠离一般消费者并不算遥远，而且一汽丰田遍布全国的服务店都可以很好的对皇冠进行保养和维修，而2.5L排量的皇冠甚至可以添加93号的汽油，这些都会让车主很安心。我觉得年轻人开皇冠已经没有什么可顾虑的，厂方已经从宣传、设计、配置上在营造一个年轻化的皇冠，只是同门的锐志可能会感受到一些来自皇冠的压力吧。