试驾体验路特斯Elise/Exige 赛道大玩具(4)

2011年11月25日 07:06
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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前面说了车门槛特别高，这是因为它采用的是特殊的挤压成型铝合金框架，整个底盘的重量仅有65kg，甚至比我还轻很多。但是它比我结实多了，让它屈服形变1°所需要的扭矩高达10000牛·米。轻量化的底盘具备极高的刚性，除了提升操控反应以外，它也是保护乘客安全的重要防线，这款小车的重量远远低于1吨，属于微型车的范畴，因此它必须有足够的措施保证乘客安全。除了坚固的车体外，路特斯还为Exige[综述 图片]提供了可升级四点安全带的运动座椅。

路特斯在轻量化方面的成就让其不需要强劲有力的大排量发动机就可以获得令人惊叹的动力表现，Elise[综述 图片 论坛]和Exige搭载的都是1.8升发动机，根据车型不同分为自然吸气和机械增压，总共有四个版本分别搭载在Elise和Exige的不同车型上。查过路特斯资料的人都知道这台1.8升发动机出自丰田，不过千万不要和卡罗拉[综述 图片 论坛]产生什么连带关系，这完全是不同的发动机--丰田提供的机体经过路特斯的调教可以爆发出192马力，这还是自然吸气的版本，你见过哪款家用车的自然吸气发动机升功率破百了？

四款车型的动力从192马力到257马力，与之匹配的都是密齿比6速手挡变速器。最早看外形说Elise女性化的人现在可以收声了，或许有的女孩还能忍受简陋的内饰，但沉重的离合器、重手的变速器和完全没有助力的方向盘对驾驶者不仅仅是技术层面的要求了，必须得有点力气才能玩转这两款小跑车，因为6档变速器虽然行程短凑，但略向右偏的设置给人以档位不清晰的主观印象，而且重手的换挡机构要求必须铿锵有力的波动换挡拨杆，踩离合的动作也得一气呵成，Elise和Exige此时表现出赛车的极端性能趋向--它不喜欢温柔的方式，越是暴力、猛烈的操作越能让它亢奋。如果你故意玩温柔，起步的时候保不齐就会熄火，因为暴躁的发动机根本不习惯用怠速把车拉起来，为什么不用弹射起步？

换挡行程还算紧凑，但换挡需要用点力气，而且它一定喜欢你这么做

得益于极度轻量化的车身，路特斯Elise和Exige在仅配一台1.8升发动机的情况下级可以达到很快的加速水平，轻盈的车身让发动机几乎没有任何阻力，毫不费力就冲向最高转速区。四款试驾体验车型中最为强大的Exige S 260的功率/重量比甚至已经与不少强大的高性能跑车平起平坐。