凤凰网汽车讯 12月12日对于奇瑞的高端子品牌瑞麒是个重要的日子，G3作为瑞麒的首款紧凑级轿车正式上市，补全了瑞麒品牌的产品序列。G3上市对于瑞麒有着久旱逢甘霖的意味：毕竟M1或X1尺寸太小，撑不起瑞麒品牌的高端形象，而G5、G6的售价和定位又超过了目前大多数消费者对于自主品牌的认可层次。瑞麒品牌一直缺乏一款受众广泛的中坚车型，而紧凑级轿车G3的出现，恰好填补了这个漏洞。
定位紧凑级家用轿车的G3瞄准了中国最为庞大的用车细分市场，从G3的配置参数来看，4.61米的长度和2.61米的轴距是标准的紧凑级轿车身板，相比奇瑞旗下的E5、旗云3[综述 图片 论坛]的轴距小幅度加长了10mm，车身尺寸也略微加大，但在同级别车型中依然不具备出类拔萃的优势，属于中规中矩的水平。
车型来源：基于A5平台的衍生品，新发动机是升级亮点
虽然是G3瑞麒品牌下的车型，但其车身比例和线条设计却与奇瑞旗下的众多产品有惊人的一致。从其大跨度的车顶弧线以及后车门末端直愣愣向下倾斜的线条能看出它与奇瑞E5[综述 图片]、旗云3的关系密切，实际上它们都是由奇瑞A5进化而来，共享平台的基础上在外观、内饰以及动力方面进行差异化改造。
A5是奇瑞汽车第一款真正意义上正向研发的车型，作为初次涉水原创的自主品牌车企已经算是不错的作品。但初期的自主研发终究显得稚嫩，因此奇瑞并没有停止对其进行完善更新。旗云3、E5便是基于A5衍生的新一代产品，而G3也是这个平台进化的产物。虽然换了全新的外观和名字，而且被转移到瑞麒子品牌下，但它并非一款全新车型。
看到这里可能有些人会诟病瑞麒G3只不过是一款“拉皮车”，不过实际上瑞麒G3还是有其独特之处的，它和奇瑞E5一样走的是“精品车”路线，但迈向高端的步幅更大些。最明显的差别是发动机配置：它搭载的是全新开发的1.6升DVVT发动机，比E5和旗云3的1.5升发动机在技术和动力水平上明显高出一个级别。
基于全新的发动机的加入，让瑞麒G3这款基于A5的“拉皮车”有了更为深刻的内涵，当然在外观内饰方面瑞麒G3也经过全新的设计，让这款带着A5基因的车能顺利与瑞麒品牌的DNA发生化学反应。
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