2011年12月12日 07:47
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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尽管迈腾[综述 图片 论坛]旅行版要比国产迈腾还要更重一些，但是由于发动机进行新的调教以及配有四条“给力”轮胎，让迈腾旅行版0-100km/h的官方加速时间略小于三厢轿车。在驾驶过程中，DSG变速器凌厉的换挡，让整车加速一直保持顺畅，在D档模式下，一般会在2000转左右换挡，而在S档模式下整车驾驶感觉会显得更紧一些。轮胎优秀的抓地力让迈腾旅行版在操控方面更为突出，即使在山路急转弯，也极少会发生响胎。

迈腾旅行版在驾驶起来，与迈腾三厢版轿车没有明显的分别。当然这是在后备箱基本空载的情况下。如果行李箱装的东西较多时，是否会因为后部质量较大更容易产生甩尾还则需要有机会做进一步验证。旅行版的悬架结构与国产车型相同，但是明显感觉旅行版在悬架的调教方面更硬朗一些，即使比较细小的路面颠簸，都会传到驾驶舱内，对于路面状况的反应过于敏感，这也是典型欧洲车的特点，但是也让车内乘坐的舒适性受到些影响。

编辑点评：新迈腾旅行版的售价已经公布，售价在32.48-37.48万元，与上代车型相差不多。新迈腾旅行版更实用的设计和配置，让这款车型装载能力更强的同时，也让开车出游更为方便，与三厢车气质不同的清新感觉，使得这款车型更具生活化，这也应了那句“俗话”：带着心情去旅行，这种气质是其他车型所没有的，随着中国消费者购车更趋个性化和多样化，再加上这款车型不少卖点，新迈腾旅行版销量有望有所提升，具体表现会怎样，让我们拭目以待。