2011年12月16日 06:59
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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沃尔沃S60在行人保护方面的也应有创新技术，带全自动刹车的行人保护系统和排队功能的自适应巡航系统在T6 AWD智尊版上是标准配置，在其他车型上也可通过加装创新安全配置包得到。打包销售的安全配置还包括自动感应雨刷，LDW车道偏离警告和DAC驾驶员安全警告系统。

车身选材也充分考虑到行人保护的需要，S60的车头覆盖件采用柔软的树脂材料，具有很好的变形吸能效果，用力按压就能凹陷，松手后立刻回弹。拥有良好的弹性保险杠不仅降低对行人的伤害，在低速碰撞（比如停车场里不经意的轻微碰撞）也可以避免或降低车身的物理损坏。另外我们发现它采用树脂材料还有一个特点：在气温低于零下环境也能保持柔软的物理特性，不像塑料或橡胶材料在冬季会变硬。

行人安全系统是S60的创新科技，它的功能和原理比城市安全系统更为复杂。依靠车头的雷达和数字摄像机协作，雷达负责探测车前物体并确定与车的距离；摄像机则可通过电脑识别物体类型，只要是高于80cm，无论是大人还是儿童都可以被识别出来。电脑能根据摄像机传来的信号分析判断行人的移动规律和趋势，进而预测是否会有可能发生风险。后面的预防措施和城市安全系统一样，警告--提升制动系统压力--自动全力刹车。

这套让汽车拥有“智能”的系统看上去似乎非常神秘，其实它的技术就在我们身边：电影《阿凡达》在制作过程中使用的人体动作识别技术实际上与沃尔沃采用的行人识别技术很类似。通过摄像机识别人体并判断前进方向，然后系统在根据分析结果判断是否采取制动措施。

雷达系统拥有更宽的视野，可以更早的发现要走如汽车路线的行人。摄像头是高清晰度的，对行人的运动模式可以清楚的进行识别。但要注意摄像机和人眼一样会受到环境的影响，如果风挡玻璃被雨雪覆盖或黑夜时识别效果会打折扣，因此沃尔沃S60[综述 图片 论坛]的车主应该注意保持风挡玻璃的清洁，以便于让探测系统最大效能的发挥作用。

沃尔沃公布的资料宣称装配行人安全系统的S60在车速低于35km/h时可避免与行人相撞，在较高的车速下则尽可能在发生碰撞前降低车速，把事故损失尽可能降低。基于之前城市安全系统的体验，我们认为完全不必去纠结这个数字，因为35km/h的限定速度对于路面状况，摄像机视线的影响会有所变化。因此即便是S60这样把安全配置武装到牙齿，驾驶员依然应该负起责任，要切记这套系统的目的并非让驾驶员省事或找乐，更不是放纵驾驶员作出一边开车一边发短信这种极不负责任且极端危险的行为，它只是在危急时刻尽可能力挽狂澜，但实际效果受环境制约，并不保证100%规避事故。

S60的倒车影像基本满足了当前一套优秀倒车影像系统应有的素质：成像质量高，夜间视线清晰说明摄像头档次不低；视野宽广，能看到自己车的保险杠更有助于后方定位；另外随方向盘变动的行车轨迹指引、障碍物警示也是随倒车影像附加的高级功能。虽然在S60车型上并不是标准配置，低配车型只有泊车辅助雷达（只有声音报警），不过细心的观察会发现沃尔沃的泊车雷达探头一贯都安装在接近车头/车尾保险杠下沿的地方，探测范围鲜有“盲区”，也就不必担心低矮花坛或车位锁的暗中袭击。